01
PART
CHARACTER INTRODUCTION
KPV进藏车主第一人
阿冷摘下头盔,我很惊讶,因为他的脸既帅气,又稚嫩。
by:小帆帆
阳春二月,天还冷,地还冻,骑着KPV从藏区归来,这是躲在温暖被窝里的小帆帆想都不敢想的一件事,但当阿冷出现在小帆帆面前时候,小帆帆还是相信这世上真的有勇士,敢于直面寒风与凛冽。
阿松,全名冷劲松。
冷天的冷,用劲的劲,松树的松。
(首位进藏KPV车主采访)
阿松在日常生活是个非常有个性的人,周遭朋友都评价他极会为人处世,却不知他内心的骚动。阿松对小帆帆说:“平时自己虽然都在忙着工作,但那颗长途摩旅的心却越发炽烈。祖国的大好河山那么雄伟壮丽,不去看看可惜了。所以才骑着KPV去了西藏,意外的,竟成为了KPV车主进藏第一人。”阿冷直言道:“入藏的过程是痛和快乐是并存的。毕竟长途摩旅考验着意志和体力,KPV带给他的感受是:骑行姿势很舒适,一天的长途下来也并不会累,一路上遇到你的小问题有一些,但都不影响骑行。”
比如,他感觉到减震略微有点硬,前面的手套箱卡扣在高海拔地区由于热胀冷缩不容易打开等等。但同时,KPV带给他的惊喜也多,由于藏区路面崎岖多坑,他经常路上遇到了一个特别大的坑,没来得及躲得过去,只好硬着头皮用KPV直接压过去,KPV的减震和良好的通过性在这种场合发挥了稳定作用,几次通过都是有惊无险的。
阿冷在理塘的力帆摩托保障站为KPV做了检修和保养,当地的师傅说KPV车况还非常好,这让阿松感到满意。这次摩旅体验让他对KPV也产生了几点要求:“首先应该把油箱盖的开关集成在钥匙上。其次,把坐桶弄大,会更舒服!最后,风挡还可适量加宽,这样更适合摩旅。”
“如果再出发,我还是会选择力帆摩托的,因为力帆力帆作为一个老牌的摩托车制造厂,无论是质量、作风还是售后保障上还是比市面上新兴品牌要好,我希望力帆多从用户角度考虑需求,更希望力帆能做大做强,再创辉煌。”
02
PART
CHARACTER INTRODUCTION
半夏与老飘
这个世界上总有奇妙的遇见
半夏今年27岁,老飘今年60岁。
小帆帆惊呼:“你们怎么认识的?”
同为KPV车主,这大概是他们认识之前唯一的相似的地方。但缘分就是这么奇妙,接下来,KPV将会把他们紧紧联系在一起,甚至成为忘年之交。
“这就是买KPV的好处。”老飘先总结。
老飘是秦皇岛人,摩托车狂热爱好者,甚至有一个以自己江湖外号命名的摩托车俱乐部。他也是秦皇岛第一个骑上KPV150的人,对长途摩旅充满了期待。
但因为岁数大,亲戚朋友都不愿意他出远门,不过他爱骑行,信仰摩旅,这是他后半生的价值。很快,老飘在KPV车主群里,找到了同样想要摩旅的半夏。
老飘说要准备骑行西藏和新疆,半夏也准备骑行西藏和新疆。于是互相留了微信,在2020年年底的时候决定今年骑着KPV去西藏和新疆摩旅,初步计划走独库公路,所以把出发日期定在了5月20号左右,能6月中旬赶上独库公路开通。
两人一拍即合。
和老飘一年一次长途摩旅不同,半夏只在2014年开着摩托骑过一次318线,从此心心念念,想要再出发。对此他鼓足勇气,告诉父母和老婆想要外出摩旅,没想到家人们都很支持。也是机缘巧合,因为力帆Kpv让他认识了老飘,此次旅行才能成行。半夏说:”选择KPV是因为可以长途,也可以城市代步,不同于其他的踏板, KPV比较适合多种路段,希望摩旅时力帆能够给他们大力支持,比如需要换配件的时候,能马上换到。”
这时老飘也补充到:“我们也相信kpv不会给我们扔半路上的,我们相信力帆kpv。”
小帆帆就先预祝他们旅途顺利,做好准备喽。
03
PART
西藏摩旅保障站是力帆摩托推出的首个大型摩旅服务体验项目,集线上查询导航及线下维修救援等特色服务于一身,意在为广大摩旅西藏的摩友提供切实可靠、安心全面的摩旅保障服务。为方便用户快速使用,小帆帆建议仔细阅读本使用指南。
◉服务对象:全品牌摩托车入藏摩旅用户
◉线路走向:川—藏、滇—藏、青—藏
◉服务内容:紧急救援、车辆维修和保养、维修配件和保养品供给
◉站点梳理:
川 藏 线
成都➞泸定➞新都桥➞马尔康➞雅江➞炉霍➞理塘➞甘孜➞巴塘➞芒康➞德格县➞江达➞左贡➞昌都➞洛隆➞波密➞边坝➞林芝➞工布江达➞那曲➞山南➞墨竹工卡➞拉萨➞索县➞八宿
滇 藏 线
昆明➞丽江➞德钦➞下关➞芒康➞左贡➞八宿➞波密➞林芝➞工布江达➞墨竹工卡➞达孜➞拉萨
青 藏 线
西宁➞都兰➞乌兰➞德令哈➞格尔木➞安多➞拉萨
(欢迎广大摩旅爱好者使用)
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(编辑:阿飞)