本田在海外升级了ABS和TCS之后的PCX 160，又曝光出AIR BAG（安全气囊）版本的专利设计图。

从专利图中不难发现，本田将安全气囊设计得较高，保护范围更广。其实为摩托车安装安全气囊的想法早就存在，但由于摩托车空间有限，保护效果不太理想等原因一直没有普及。不过和金翼专门有中控台这样的大空间放置安全气囊不同，这种技术有希望为中小排量车款带来更安全保障。

搭载安全气囊的原型车是以PCX为蓝本，气囊安装的位置出现了两种方案，一是被安装在车把上新增的装置内，二是被安装的仪表上方的C型装置内。目的都是当碰撞超过设定值后气囊弹出，在驾驶者与车体、障碍物之间形成保护垫，以减少正面撞击受到的伤害。结构原理与本田金翼相似，本次新车曝光后，意味着该项专利有望被应用到自家更多小排量车型身上。

相比汽车安全气囊普及的难度在于，摩托车不能配合安全带将驾驶者固定在驾驶位上，撞击点的预测、撞击后人车分离等不确定因素还是很多，对摩托车安全气囊的设计一直是巨大的挑战。

据本田研究表明，在摩托车事故中，70%都包含来自正面受到的伤害，尤其是直接与汽车、道路和其它物体的撞击。

    随着科技的发展，越来越多先进技术将会让摩托车变得更加智能和安全，虽然这些技术目前还只是停留在纸面上或是工厂里，但相信不久的将来这些技术都会装配在你的车上。