7月17日晚，大阳在工厂内部展厅组织了一场题为“诗和远方”的线上发布会，隆重推出国内首款混合动力摩托车—大阳V锐2.0版。北易公司董事、总经理刘波涛，副总经理吕德印及总工程师许新华，经销商代表、用户代表和媒体朋友见证了这一荣耀时刻。

去年8月18日，大阳推出以Vi-Core动力为平台的V锐150T-30/125T-30摩托车，集混合动力、怠速启停、静音启动、快速充电四项技术于一身，成为国内首款混合动力踏板摩托车，打破了国外技术封锁，填补了国内空白。

一年来，大阳研发技术人员不断创新，对Vi-Core动力平台进行了数十项改进、升级，动力、性能、油耗等指标都有明显变化，从而诞生了Vi-Core2.0版本。

Vi-Core2.0版本有什么特点呢？首先，动力更强劲。大阳150水冷四气门踏板发动机本身功率就达到了12.1千瓦，扭矩14.6Nm，动力非常强劲，而Vi-Core2.0版又重新匹配了电器系统及hybrid控制策略，将混动加持的时间由3秒提升到6秒，适应的转速区间随之加大，混动加持时，最大马力增加了0.6匹，整车爬坡能力、加速动力可想而知。

第二，油耗更低。通过对发动机火焰燃烧形状，传播速度及进气涡流的优化，使燃烧更充分，燃烧效率有明显提升；通过对发动机内部结构及加工工艺的优化，降低了发动机运行阻力；通过对电喷喷油矩阵、空滤器进气结构的优化，使加速更平顺、进气更顺畅，综合油耗下降15%左右。

第三，震动更小，噪声更小。通过对车体结构尤其是相关连接部分的优化，减少了怠速和运行时的震动及相关噪声。

第四，怠速启停更灵敏。去年，大阳推出Vi-Core动力的产品时，有个别车出现怠速启停迟滞问题，经过数千次的试验，优化了相关部件的配合公差，使Vi-Core2.0版怠速启停灵敏自如。

与此同时，大阳把Vi-Core2.0动力平台装载到V锐150T-30车型上，对V锐150T-30的外观及相关配置也进行了数项升级，如增加了“诗和远方”的彩条，使整车更富有诗意；前装饰罩黑色部分加宽，使整车更大气、更协调。在混动版本车型上，更换了液晶仪表，增加了转速显示功能；对磁电机、制动器、坐垫等也进行了升级优化，骑行品质明显提高。

为满足不同消费者的需求，发布会上，大阳同时推出了V锐150T-30标准版（非混动车型。上图。），搭载大阳150cc水冷四气门发动机，市场价格14990元，而Vi-Core2.0版的V锐150T-30价格比老版本上升了1000元，达到18990元。

其中Vi-Core2.0版本还配备了大屏液晶仪表，后置可调气囊避震，还配置了怠速启停开关。

摩信网从厂家了解到：为感谢V锐150T-30老用户的厚爱，大阳公司会对老用户免费升级部分项目，如全部升级控制器、ECU、散热器罩等，对欲置换新款Vi-Core2.0版（混动版）的V锐150T-30老用户，每辆优惠2000元。

发布会当天，厂家也为媒体安排了试驾环节。通过小编的试驾感受来看，新款Vi-Core2.0版的震动控制相比于1.0版本要更好；同时，在混动的加持下，动力也来的更为直接；噪音控制方面也比1.0版本要更好。可见，此次大阳对Vi-Core动力的升级带来的驾乘感受是非常明显的。

发布会上，来自北京的用户和经销商分别和大家分享了对Vi-Core2.0的骑行感受，对Vi-Core2.0展现出来的强劲动力赞不绝口。

值此Vi-Core动力上市一年之季，大阳推出了2.0版本，不仅是对于自身产品的更新换代，也是对用户负责的态度体现。厂家听取用户不断升级改进的同时，也让消费者得到了实实在在的好处——打断了国外的技术垄断，使用户可以用更低的价格买到技术更高的产品。大阳这两年来在摩托车领域的发力可见其浑厚的品牌底蕴和技术积累，相信未来，大阳还会带给我们更多惊喜。