10月12日宝马旗下具有性能代表的M摩托事业部发布了即M1000RR之后的第二款车型M1000R，这款高性能街车也是基于在售S1000R的基础之上，采用了更高规格的配置以及车身组件进一步实现性能的增强。
外观设计 全新M1000R外观部分是基于S版车型衍生而来，针对外观采用了更加夸张且具有视觉张力的空气动力学组件，营造出气势磅礴且咄咄逼人的车身设计，整车在全新定风翼的加持下，使前轮负载在高速行驶时可增加11kg的下压力。
动力引擎 M版车型动力部分采用了与S版相同的直列四缸水冷999cc排量引擎，但内部结构经过重新优化设计，性能表现得到了极大的提升，直接将压缩比提升至13.3，最大马力达到210Ps，最大功率154kW，最大扭矩113N.m。
车型配置 经过M型定风翼的重新加持，前脸设计具备了M型家族式的霸气颜值，醒目的空气动力学组件，进一步确保了高速行驶的稳定性。内嵌M型标志的头灯采用LED光源，在头灯上方也加入了碳纤维材质导流板提升质感。
充满运动型格的全彩仪表采用6.5英寸TFT液晶屏幕，并配有专属M高能画面，内部显示如转速也针对赛道模式进行了优化，根据车速的变化与屏幕的闪烁来起到提示效果。提供雨、公路、动态、赛车和Race Pro等多种驾驶模式使油门表现出最佳响应。
车身结构也采用了更有竞技性能的铝制双翼梁框架车身，轻量化设计，钛合金尾排重量减轻了2.7kg，整备质量199kg。同时原厂也提供了可改装的M竞技套件，碳纤维材质进一步降低车身重量。座椅高度830mm，油箱容量16.5L。
硬件配置，减震系统采用马祖奇悬架组合，前悬架装配45mm DDC动态阻尼控制系统电子调节的倒置前叉，后悬架采用双边铝合金后摇臂加DDC动态阻尼可调中置后减震。刹车系统采用M型高能卡钳，前轮双盘四活塞，后轮单盘单活塞，标配ABS制动系统。
电控方面，除了多种运动模式，还具备无钥匙启动、动态牵引力控制 （DTC），快速换档、车轮控制、滑动控制、动态制动控制 （DBC）、专业换档助手、自动坡道起步辅助系统等配置功能。
