还有多少人记得前两年闹得相当热闹的国产哈雷吗？当时钱江与哈雷合作，在亚洲市场推出小排量的哈雷车型，曾引发了巨大争议，后面渐渐地销声匿迹了，本以为这个项目会就此搁浅，但是未曾想国产哈雷真的来了，而且还是两款车型同时申报。

哈雷HD500

公告显示，产品商标哈雷戴维森牌，但是企业名称为浙江极晟机动车有限公司，这家公司其实就是哈雷戴维森和钱江摩托共同出资组建，钱江持股80%，哈雷持股20%。

这款HD500的复古街车，单从外观上看，其实很难看到哈雷的影子，更多的是幼狮500的样子，而申报数据当中500cc排量35kw的动力数据，也和幼狮500保持一致。配置方面也是非常相似，包括前刹车，前减震，后摇臂等等，唯一的不同之处就是对外观进行了一定程度的更改。

其实不仅仅是外观相似，配置大致相同，而且整备重量都是一样的207公斤，不过160km/h的最高时速是不是有点太保守了。就目前所看到的消息，哈雷的这款500cc复古街车，就是基于贝纳利幼狮500打造，如果确实如此那么这台车该怎么定价呢？

哈雷HD350

第二款车就是一开始就被曝光过的“哈雷338”，不过这台车是基于追350而来，所以它的实际排量是353cc，并非338cc。最大功率27kw与追350保持一致。

外观风格与楼上的HD500相差不大，是一款非常典型的运动复古街车，从图片上不难发现有很多追350的影子，比如刹车，减震，后摇臂，车架等等，哈雷只是在追350的基础上，将一些外观件进行了调整。

不过令人不解的是，HD350的整备重量达到了195kg，而QJMOTOR追350却只有176kg，重量差距达到了19kg，到底是多了什么东西？另外143km/h的申报极速似乎有点保守。

对于这两款车型小编只能说哈雷有点诚意不足了，其实对于钱江和哈雷的合作，国内车友其实更想看到，将哈雷的部分车型“国产化”，从而降低哈雷的门槛，而对于这种方式的新车型，想必大家并不是很感冒。

编辑：AK47