续航焦虑者看过来，本田小摩托拥有108L油箱，能跑4300多公里

喜欢摩托车的你，尤其是那些经常周边游玩，动不动还会小长途的你，是否有过续航焦虑症呢？

只要油箱内的燃油过半，就会有一种不安困扰着自己，满油状态下的那种自信和洒脱也会瞬间消失，很希望加油站就在身边。

究其原因就在于摩托车因为自身结构的原因，在很大程度上油箱容积始终没办法做大，到目前为止一些采用双油箱的车型，也不过40来升。

而常规的车型更是小的可怜，基本上也就20L以内，小排量踏板车和弯梁车更不用说了，超过10L的就可以算是天赋异禀，同类奇迹。

但是近日有媒体爆料，一家名为Acerbis的机构偏偏就是不信这个邪，以本田小猴子为雏形打造了一款拥有108L油箱的摩托车，是的，你没有看错，不是常见的10.8L，而是如假包换的108升，要比家用轿车还大，基本已经达到了大货车的水平。

这是什么概念呢？如果以近期92号汽油平均价格7.5元计算，该车加满一油箱油需要810元，满油状态下的续航水平非常可观，以这款车测试成绩来看，它一油箱油跑了4358公里后还有余量。这就有点恐怖了。

加油站的妹子一定会投来异样地眼光，非常期待你再次光临，极其任性的来一句加满。而4000多公里的续航水平，国内各大黄金路线随随便便跑，当别人想着加油时，你在跑，当别人正在加油时你还在跑，反正从第一家加油站出来以后，基本就不需要和下一个加油站打招呼了。

当然该车是不会有量产版的，因为这是前面所说机构为了庆祝五十周年，并想打破世界吉尼斯纪录而特殊研发改装的车型。

并且为了超长续航刻意优化的它，也会有自身的一些弊端，虽然我们非常喜欢这种操作，但是相较于民用版小猴子，这款改装版，在自重和油耗方面就会表现的并不理想

众所周知，本田小猴子是一款非常经典的精品小摩托，它在本田的车系中，各方面表现不亚于幼兽CUB系列，其中比较突出的一个点就在于车身轻，结构紧凑，油耗低。

但改装版因为全身充满了油箱，所以自重随着燃油的加入就会变高，并且在这种负重状态下，它的实际油耗也会有偏高的表现，从原来的不到1.5L将会飙升到2.5升左右，这对于一款排量只有50 cc的车型而言，从燃油经济性来考虑已经超过了本田的水平，所以并不实用。

更何况以这款车的坐姿设定，车架结构等硬性条件来看，一口气干到4000多公里，骑行人员早已经散架了。所以这款车的亮相更多是特定条件下的一种特殊尝试，只为证明小摩托也能拥有大油箱和超长续航能力。

总而言之，给摩托车装个大油箱并无太大的技术难度，尤其是跨骑类的外置油箱车型，但在这个过程中不管是整车厂家还是改装车商都会考虑自重，操控，安全，油耗等多种因素，所以面对你的爱车不大的油箱设计时也不必失望。

但续航焦虑还是应该有的，毕竟这种状态下都会选择提前加油，不然就悲催了。最后屏幕前的你是否有过骑行中没油的经历呢?