在迷你型娱乐、个性化车型的产品线里，Honda 是全球有着较多款式的制造商之一。之所以说只是之一、并非唯一，是因为我自己曾看到过有国内的制造商，其个性化迷你车的产品线、几乎齐集了日本四大制造商的类似车型 ... ... ...

近些年里，Honda 在国内较为知名的个性化迷你车、当属 Monkey “ 猴子 ”，MSX/Grom、ST125 DAX、CT125 这些车型的人气相对低一些。而由于市场环境的原因，现在的车型远没有上世纪九十年代的时候丰富，Honda 当时在售的迷你车，除了 Monkey、Gorilla “ 大猩猩 ” 这些国内现在知名的车型外，还有越野风格的 CL50、Z50R、XR50 Motard，街车款的 Ape（XZ50）、跑车款的 NSR50/NSR80，以及太子车/巡航车风格的 CA50 Jazz、Magna 50（MG50）和 Solo。

本期就先说说在国内也有着一定的知名度、且曾被国内多家制造商仿造过的 CA50 Jazz。

大部分的情况下，个性化车型的基础车、均来自实用型款式的平台，Honda CA50 Jazz 也不例外，其动力单元就是来自 Honda 那副经典的 CD50 Benly 风冷卧式单气缸发动机。这副机器最早可追溯至 1968 年，至今虽然已经有过多次的更新，在不同车型上的发动机编号也有差异（发动机编号的变化、意味着内部组件的更新），但发动机缸径、行程为 39 mm x 41.4 mm 这一工作数字，一直贯穿了包括 1974 - 2017 Z50 Monkey、CL50 和全部的迷你太子车，也就是说，这么一副 50 cc 级别的发动机，Honda 在缝缝补补地用了几十年 —— 且是在中国制造商已经能够很好地做出同款机器的情况下。

CA50 Jazz 在 1986 年四月首次发布，工厂编号 A-AC09，搭载一副风冷四冲程单气缸、SOHC 两气阀的发动机，缸径、行程为 39 mm x 41.4 mm，排气量 49 cc，最大动力输出 4 匹。经济/低油耗、可靠耐用是这副机器能够连续数十年长盛不衰的原因。

外观是 Jazz 的重点，该车有着一个美式太子的造型，水滴型设计的油箱，长轴距、长倾斜的前叉，电池外盖/空气滤清器外盖、后减震器、大灯外罩、仪表外罩等多处组件，均采用了闪闪发亮的镀铬处理。前 16、后 12 英寸直径的轮框，配上了宽阔的后轮胎，全车呈现出一个彻底的美式车型的氛围。

CA50 Jazz 的最后一次更新是在 1996 年的十二月，此后就渐渐走向全面停产。整个产品寿命周期里，Jazz 都没有进行过换代，十年间、仅是换了不同的车体图案/贴花，以及一些小细节的修改。

（编辑：Asan）