十一月初的时候，Honda 欧洲分公司向当地市场推出了 2024 Forza 125。Forza 125 是 Honda 在 125 cc 级别踏板的全球市场里面、定价最贵的车型，当前主要面向欧洲市场，由他们位于意大利阿泰萨（Atessa）的工厂生产。

厂方称，Forza 125 专门为挑剔的欧洲客户而设计，自 2015 年推出以来、截止至今年九月，多年下来、该车在欧洲市场累计已售出超过 11.5 万辆。Forza 125 能够广受欢迎的原因有几个：有着良好性能的四气阀 eSP + 发动机、紧凑的尺寸、运动的特性和操控能力，为城市的出行提供了突破交通堵塞的灵活性；而它的舒适性、防风性和强大的动力使长途公路通勤也变得容易。再加上充足的存储空间、多功能、锋利设计的造型和 Honda 制造的质量，让车辆散发出全面的吸引力。

现行的 2023 Forza 125 是去年才发布的、经过中期改进的版本，新的 2024 款沿用了现行版本的配置和规格，仅是修改了车体图案/贴花，继续发售。而目前在售中的 Forza 125 Special Edition 特别版，明年将继续发售。

下图：现行销售中的 2023 Forza 125（资料图片）。

下图：现行销售中的 2023 - 2024 Forza 125 Special Edition 特别版（资料图片）。

下图：配备了原厂附件/用品的 2023 Forza 125（资料图片）。

Forza 125 搭载一副与国产 Lead 125 同平台的水冷四冲程单气缸 SOHC 四气阀、带 eSP + 标志的发动机，缸径、行程为 53.5 mm x 55.5 mm，排气量 125 cc，最大动力输出 10.7 kw（国产版的 Lead 125 最大动力输出为 8.2 kw）。该车配备了电子控制的无刷 ACG 电机，在结构上是一个直接安装在曲轴末端的集成式部件，用作车辆的启动电机和交流发电机，该电机能够直接旋转发动机，从而消除了齿轮啮合所产生的任何噪音，同时也为启停系统提供了更佳的使用效果。

Forza 125 的最初设计目标之一，是普通用户每周只需去一次加油站加注燃料。得益于 eSP + 发动机的低油耗，以及容量达 11.7 公升的油箱（注：PCX160 的油箱容量为 8.1 公升，欧洲市场的 SH125i 为 7 公升，国产版的 Lead 125 为 6 公升），Forza 125 的理论续航里程可近 500 公里（WMTC 测试模式之下，Forza 125 的发动机燃油效率约为 41.7 km/公升）。

车体方面，采用一副钢管式的车架；2023 版 Forza 125 全新的外观造型、在 2024 版获得了延续，前脸整流罩的造型兼具了时尚感和空气动力学效率，其设计灵感直接来自车系的旗舰 Forza 750；LED 的前大灯、其造型的灵感同样来自 Forza 750，以简洁的线条去展现吸引力；标配了 HSTC 牵引力控制系统，叉芯口径为 33 mm 的正立式前叉，前后碟式的制动系统、标配了 ABS，直径为前 15、后 14 英寸的车轮等。

车把两端的宽度为 750 mm，厂方称、这是在拥挤的城市街道环境里的完美尺寸；可电动调节高度的前风挡，设计目的是提供防风保护，让气流在骑士的头部周围和上方流动，并减少风噪；混合式设计的仪表板，可提供大量的行车信息；智能钥匙系统等。几乎可以说，Forza 350 该有的车身配置，大部分都能在 Forza 125 上找到。

与标准版相比，Forza 125 特别版采用了独特的红色车轮，异色的座椅缝线、带仪表板刻度饰件环绕，标配了不锈钢制的脚踏板等。

（编辑：Asan）