一月底的时候，Yamaha 向本土市场推出了 2024 款的轻型踏板 XCH50 Vino。

自 2018 年三月发布的版本开始，Yamaha 本土市场版的 Vino 就开始由 Honda 代工生产，搭载一副水冷四冲程单气缸、SOHC 两气阀的发动机（上一代的 Yamaha 原版 Vino 采用水冷四冲程单气缸、SOHC 三气阀的发动机），排气量 49 cc，电子燃油喷注，最大动力输出 3.3 kw（约 4.5 匹）。车体沿用了一贯的经典风格，前后机械鼓式的制动系统，直径为 10 英寸的前后车轮。

与 2023 款相比，新的 2024 款 Vino 的配置和机械规格保持不变，仅是增加了三个新的车体图案/贴花，并保留了三个现行在售的图案/贴花版本继续发售，向市场提供总共六个不同图案/贴花供选择。

   下面的图片，2024 年继续发售的旧图案/贴花 Vino。

不论是燃油车还是电动车，Yamaha Vino 外观风格的车型，都曾在国内大行其道（尤其是早期的电动车领域），算得上是一个国内市场的经典造型之一。原版的 Yamaha Vino 主要面向日本本土市场，在 1997 年首次发布（YJ50R），搭载一副两冲程单气缸的发动机；到 2004 年，第二代 Vino（XC50）推出，由 Yamaha 在中国台湾的工厂山叶机车生产，换装了四冲程单气缸、三气阀（两个进气阀、一个排气阀）的发动机。此后，日本本土市场销售的 Vino 一直都是由山叶机车生产，直到 2018 年一月发布的最后一次更新为止。到 2018 年三月，Yamaha 发布了换代的 Vino，并开始由 Honda 代工至今。

下面的图片，分别为 Yamaha 1997 Vino、1998 Vino、2003 Vino（资料图片）。

（编辑：Asan）