五月 24 日，意大利制造商 Fantic 发布了全线 2025 款市售越野赛车更新。这次的更新包括 Motocross 场地越野和 Enduro 耐力/林道越野两大系列共九个车型，具体的车型名称如下：

2025 场地越野系列：

1、XX125（两冲程发动机）；

2、XX250（两冲程发动机）；

3、XXF250（四冲程发动机）；

4、XXF450（四冲程发动机）。

2025 耐力/林道越野系列：

1、XE125（两冲程发动机）；

2、XE300（两冲程发动机）；

3、XEF250（四冲程发动机）；

4、XEF310（四冲程发动机）；

5、XEF450（四冲程发动机）。

2019 年与 Yamaha 达成全面的合作协议之后，并在 2020 年的年底收购了 Yamaha Motor 在意大利 Motori Minarelli 工厂的股份之后，Fantic 这家成立于 1968 年的制造商，陆续推出了全线基于 Yamaha 平台的市售越野赛车。

在 Enduro 耐力/林道越野领域，Fantic 的两冲程发动机车型、其基础平台来自 Yamaha 的 YZ125X 和 YZ250X，而四冲程发动机的车型、基础平台则是来自 Yamaha 的 WR250F 和 WR450F。

去年年底的时候，Fantic 首次推出了采用独特排气量的 2024 XEF310，该车基于 XEF250/Yamaha WR250F 修改而成，之所以采用这个排气量，目的是针对 FIM 耐力越野世界锦标赛（FIM Enduro World Championship）里面的 Enduro 2、Junior 2 这两个竞赛组别。

XEF310 搭载一副从 XEF250/Yamaha WR250F 修改而成的水冷四冲程反向后倾式单气缸、DOHC 四气阀的发动机，缸径、行程为 85 mm x 53.6 mm，排气量 304 cc，而 250 平台的缸径、行程为 77 mm x 53.6 mm，排气量 249 cc，且符合欧五排放标准。

为了更适合 Enduro 复杂多变的竞赛环境，尽管采用了更大的缸径，但 XEF310 采用了较低的 12.8：1 压缩比的设置（XEF250 的压缩比是 13.8：1）；具有可快速转换电喷系统内喷油图设定的功能，车把上的按钮、可以让车手根据不同环境，在三个（Hard 硬/ Soft 软/ Standard 标准）喷油图之间作出选择；此外，还有九级可调的牵引力控制。

车体方面，310 版本与 250 版本大致相同，采用一副来自 WR250F/YZ250F 的铝合金制双翼樑式车架；KYB 配套的前后悬挂系统，行程为前 310 mm、后 317 mm；前 21、后 18 英寸直径的车轮，标配了防滑式鞍座、发动机底部护罩、内置了 WIFICOM 无线数据传送系统等，全车整备重量为 106 公斤。与现行的 2024 款相比，新的 2025 XEF310 采用了经过更新的 ECU 数据包设置，新设计的前大灯、外灯罩和前挡泥板，新的前后悬挂系统设置，以及新的车身图案/贴花。

Fantic 称，XEF310 面市之后，被证明是在 250 cc 到 450 cc 级别区间的车型里、实现一个完美平衡的产品，它具有 250 cc 级别的灵活性，但又具有接近于 450 cc 级别的动力和扭矩，不论是专业用户还是业余爱好者，XEF310 都可满足他们应对挑战的需要。

    下面的图片，现行销售中的 2024 XEF310（资料图片）。

（编辑：Asan）