近期，宗申旗下高端摩托车品牌赛科龙正式发布了自己的首款AMT自动挡车型——AQS401，该车以自动挡为产品突破口，打破常规，化繁为简，利用自身技术的不断创新为国产摩托车的未来发展开辟出了一片崭新的天地。

那么，什么是AMT自动挡？它又有哪些独到之处？下面，让我们一起走进AQS401的动力核心，去一起揭开它神秘的面纱。

赛科龙AQS401 AMT版搭载的是一台由宗申动力自主研发的并列双缸水冷四气门发动机，该发动机由著名的TC401平台发展而来，曾被广泛搭载于赛科龙旗下的ADV、仿跑、街道等多款车型之中，具备良好的产品成熟度与市场口碑。

因此，AQS401作为TC401的全新衍生机种，其实际排气量为400.9mL，该发动机热机部分依然延续了经典的异步双缸闭环电喷架构，具备良好的高速稳定性和燃油经济性。为进一步提升整机动力表现，AQS401采用了大缸径短行程与高压缩比设定，其最大功率为33kW，并能在8000转时输出37N·m的最大扭矩，整体动力表现处于国内领先水平。

当然，AQS401除延续了前代TC401的成熟做功系统以外，其最大变化在于，AQS401采用了更为先进与智能的自动变速系统，该系统由换挡执行机构与离合执行机构两大部分组成，其中离合执行机构下辖伺服电机、角度传感器以及执行机构输出轴等相关机电单元，以现实发动机在不同转速条件下和不同工况条件下的自变速度工作。

实际上，AQS401作为一台具备精密机械结构与机电逻辑控制的集成化动力平台，该发动机还首次搭载了由宗申动力自主研发的EAA电子电器控制架构，从而确保动力系统与车辆各传感器的之间信号稳定，让供油、离合和换挡执行机构相互配合精准可靠，动力传输高效便捷。

此外，为了让AQS401具备更强的人性化操控表现，宗申动力的研发人员还通过软硬件的完美配合，让变速系统实现毫秒级的动力响应，并利用先进的算法控制和全新的TCU系统的介入，使其能够精确感知驾驭者的骑行意图，以达成无需人工干预，就能自动完成坡道、加速减挡加油以及巡航降转加挡、回油升挡滑行等拟人化逻辑控制，从而让自动变速更加贴合人们的实际骑行需求和使用环境，大大降低骑行门槛，让驾驭更加随性从容。

作为宗申动力旗下首款AMT自动挡发动机平台，我们完全有理由相信，通过不断的技术迭代和创新发展，AQS401自动挡发动机的诞生和出现必将为人们的生活带去更多的惊喜与期待。

（编辑：Asan）