MV Agusta 车厂，只要提起 F3 或者 F4 这些会动的艺术品，相信很多国内朋友熟知！在许多电影里，更是极常出现的车种，如"机械公敌"中主角警探斯普纳，在全电动车时代还保有一台 MV Agusta F4 SPR，在隧道内奔驰解救人民；而"蝙蝠侠：黑暗骑士"中，也可以看到主角布鲁斯伟恩骑着 MV Agusta F4 前往警察局长的葬礼上，这些都是在电影中常出现的 MV Agusta。

Brutale 系列，排气量分别为 675/800/1090 三个级别，Brutale 675 采用的是 F3 675 三汽缸直列引擎，而 Brutale 800 则是采用 F3 800 的直列三缸引擎，最后 Brutale 1090 则是采用 1078c.c.的引擎，不同于前两者，Brutale 1090 是采用直列四缸引擎，而今天要介绍的车种是 Brutale 800 Dragster，除了 Brutale 800 车系特征以外，最大的特征，非它超短的车位莫属，以及与普通 Brutale 800 不同的轮框与一些配置。

Brutale 800 Dragster 的定位，是属于滑胎风格的 Rivale 800 与无罩街跑车 Brutale 800 普通版的中间，因此 Dragster 车身设计比较紧凑，只适合单人骑乘的坐垫设计，车身的线条非常短，尤其白色车，在夜色下，白车的线条最能够展现无遗；动力搭配了 F3 800 的直列三缸引擎，引擎压缩比做到极高比例，到 13.3 : 1 ，可以体会到 MV Agusta 设计人员在最小体积下也要努力压榨动力的极致挑战，这颗大心脏马力也能在 11600 rpm 达到125hp的强大动力，扭力则在8600 rpm 提供 8.25kgm，对于这台干重仅 167kg 的 Brutale 800 Dragster 而言，这样的动力表现令人咋舌，马力重量比以及扭力重量比均非常惊人，相信能提供车主在操控上以及动力上一个非常满意的表现。

2014 MV Agusta Brutale 800 Dragster ABS 基本规格：
排气量：798c.c.
引擎形式：四行程 DOHC双凸轮轴三缸十二气门水冷引擎
缸径行程：79mm x 54.3mm
压缩比：13.3 : 1
最大马力：125hp/11600 rpm (92kW)
最大扭力：8.25Kg-M/8600 rpm (81Nm)
变速方式：六速链条传动，国际档。
启动方式：仅电启动
油箱容量：16.6L
刹车系统：前 Brembo 对向四活塞辐射卡钳，搭配 320mm 浮动碟盘。
　　　　　 后 Brembo 对向双活塞卡钳，搭配 220mm 固定碟盘。
　　　　　 前后刹车均有 ABS ( 防锁死刹车系统 ) 辅助。
悬吊系统：前 Marzocchi 倒立前叉，回弹压缩组泥及预载可调，Ø43mm行程125mm。
　　　　　 后 Sachs 单枪中置避震，回弹压缩组泥及预载可调，行程 125mm。
轮胎规格：前轮：120/70 ZR17。
　　　　　 后轮：200/50 ZR17。
长度/宽度/空重：2060mm/825mm/1095mm/167KG
座位高：811mm。
轴距：1380 mm。
发电机功率：350W。
电瓶型式：12V / 8.6Ah 免保养(免加水)电池。

外观及性能

短车尾，MV Agusta 将这辆车塑造的非常具有战斗气息啊！搭配帅气三出原厂排气管，象征 Brutale 800 Dragster 采用三缸引擎的特色！这根排气管是Agusta的一种象征。

Brutale 800 Dragster 为了具有视觉张力，后轮采用在 800 级距极度少见的 200/50 ZR17 规格，因此从正后方看，会感觉非常震撼！屁股够圆润，饱满吧！

低分离把，让坐姿感觉较为战斗，后视镜放在把手尾端，也能在这样的坐姿下有效看见后方来车，中间则是全数码的液晶仪表板，许多功能均可在仪表板内进行设定，或者获取车辆的安全配备状态。

可以看到仪表板具有转速、时速、数码资讯显示，引擎故障灯、超转灯、油量过低指示灯、空档灯、方向灯提示、远灯、机油油压过低警示灯、ABS作动提示灯。

MV Agusta 的意大利三色国旗油箱。

坐垫和尾灯设计的也非常的棒，这样的造型辨识度也非常高。

这样性感的大屁股，谁又能不喜欢呢？造型丰满，而又有冲击感！

引擎与悬吊

MV Agusta Brutale 800 Dragster 整体最有特色的角度，莫过于那三出口排气管，以及极短的车尾，这台车骑在路上的吸睛度，相信绝对不会低于法拉力或者兰博基尼等超跑；在引擎以及悬吊方面，引擎搭载当家 800 级距仿赛车款 F3 800 的引擎，引擎总排气量为 798c.c.，压缩比做到令人惊叹的 13.3:1，最大马力与最大扭力分别为 125hp 以及 8.25kgm，悬吊则是前 Marzocchi 倒叉，内管直径达43mm ，后避震也是由 Sachs 所生产挂瓶高低速可调油气混合式避震，制动方面则是采用前 Brembo 辐射式对向四活塞卡钳，并且内含 Bosch ABS 9+ 可手动关闭式前后防锁死刹车保护，因此整车的配置可说非常具有战斗气息。

前碟盘采用 320mm 浮动碟盘，并且是由知名刹车配件厂商 Brembo 生产制造的，搭配 Brembo 的辐射式对向四活塞卡钳，相信能对刹车力道给予足够的反应速度。前刹车卡钳采用 Brembo 辐射对向四活塞卡钳，每活塞直径 Ø 32mm；搭配 Bosch ABS 9+ 可手动关闭式防锁死刹车系统，因此在市区骑乘时，ABS开着能确保行车的安全性，进入赛道时，又可将ABS关闭，让刹车的程度完全自行掌握。

这样一辆那么有线条的有FEEL的机车，当然造价不菲，对于国内机车价格来说，MV Agusta的价格一直居高不下，让人咋舌。

（编辑：骑单车去拉萨）