在2013年，本田推出了全新的MSX 125来作为传奇迷你摩托车Dax的延续。这是一款纯粹的娱乐摩托车，时尚潮流无敌。同时这款车面向的用户群体也非常广泛，无论你是新手还是老手，是中年人还是小年轻，是男人还是女人，你都能享受它不同一般的乐趣。

本田的MSX125小巧灵便，透露着十足的灵气，让每个人都能感受到亲近快乐。本田最经典的广告不过“You meet the nicest people on a HONDA”，而这正是它最好的描述，而我所遇到的每一个msx125的车主都是幽默有趣热爱生活的人.

本田ZB

在本田的迷你摩托车中有着Monkey、Dax、ZB等车型。这些车型似乎只适合在城市中的短途骑行，而MSX125则配备了动力更加强劲的125cc引擎，使得它不仅能够玩玩而已，还能做个称职的交通工具。而本田也想用MSX125延续DAX的神话。

本田DAX 

MSX这三个字母是英文中迷你、街头、多用途的英文首字母组合。而给人印象最深的不是它的名字而是其小小的车身，车长1760mm，轴距1200mm，座高765mm外加羽量级的103千克车重简直挑战着车友们对摩托车的看法：这是成年人的摩托车吗？这些参数看起来甚至有些滑稽，在这个踏板摩托都在不断变重变大的时代。想想雅马哈X-max这种踏板，车重都足足有159千克。

MSX125在传承Dax精神的同时又做出了巨大的创新，它有着时尚的线条，配件装配严丝合缝，并有着最潮的造型。 带着蓝色的头灯充满了灵气，仪表也采用了数字仪表。对于这样一款小车，看到的人只有一个想法，赶快骑上它感受一下。

MSX的用户群体非常广泛，就算你只有一米六，坐上车也能双脚稳稳的放在地上，并且轻松地应付各种不同的路况。它的四冲程引擎经过几十万公里的测试，可靠性十足并且噪音很小，就算半夜你心血来潮想出去溜溜也不会吵到别人。

MSX125的操控非常轻松，离合很轻，档位也么没生涩感。由于其灵巧的车身，你可以应付各种情况，比如在狭窄的空间调头，在拥挤车流中来去自如，等红绿灯时，不管红灯多久，你支撑的双腿也不会感觉累。

MSX125有着神奇的魔力，当你骑上这辆个性十足的小车的时候，你是无法保持衣冠楚楚的风度的，你会想立刻骑上路沿，骑上它碾过水洼，骑上它冲进未铺装路面，甚至你会骑到小孩子面前给他们看看摸摸你的小车。MSX125能让你释放自己的天性，告别日常的拘束，你会觉得自己年轻了好多，回到了调皮的小时候。极轻的车重外加12寸直径宽宽的轮胎，完完全全的可控性与敏捷，再加优秀的人体工程学设计使得一切都那么有趣。

为了降低人力成本，本田决定了在泰国组装，这并不代表它的车辆品质下降。所有的部件都是由日本制造，并且在泰国组装时的车辆品控异常严格，工人都经过了严格的培训。尽管这辆车并不大，但它的安全性可不低，前后都为碟式刹车，并采用了日本制造的日清卡钳，能提供足够的刹车力度。

这款引擎有着9.8匹的马力，并配置了四速波箱，对于这样一款小车来说这个动力配置绰绰有余，无论你是在街头还是再乡间小路惬意骑行。对于非禁摩路段这款车还能合法上高速。 MSX125相比Dax完全是青出于蓝而胜于蓝。

如果你认为MSX125很小就跑不快的话，你就错了，MSX125的极速能达到110km/h左右。除了速度之外，MSX125的轴距很短，轮子直径也小，重心分部合理使得这款小车也能做出华丽的花式动作。

比普通的踏板更轻，更小巧，更灵敏更好玩就是MSX125的定位，尽管车身小小的，但是载人后也不比普通踏板差多少。难怪许多明星都十分偏爱它。

本田推出的MSX125是新兴市场中的重要角色，也是Dax与ZB的延续，同样都为卧式风冷引擎，都为单顶置凸轮轴双气门结构，可靠性十足的经典引擎结构。压缩比为9.3，马力9.8匹。

对于注重环保的现在，本田为MSX125配置了其大名鼎鼎的PGM-FI电喷系统。燃油效率高并且排放环保。实际测试为百公里1.7L，而且是很激烈的骑行，日常骑行为1.3L左右，真的太低了。

MSX125的前避震为31mm直径的倒置避震器，后避震为单筒式避震器，但都不可调节阻尼。轮胎热胎时间稍长，但是抓地力不错。重量分配实测为前轮50千克，后轮53千克，非常接近1:1，重量分配可以说非常的棒。 尽管是在泰国进行组装，MSX的装配质量也非常好，塑料件的缝隙均匀，经过我们的变态测试它依然牢固。仪表盘能够显示速度，时间，油量转速等信息。后视镜质量不错，震动也小。

（编辑：纹章）