豪爵铃木骊驰GW250，作为入门级少见的水冷+电喷+直列双缸，最高功率为18千瓦，最大扭矩为22牛米，W250的缸径和冲程分别是53.5 x 55.2mm，属于长冲程设计。

GW250的车身尺寸颇具份量，但宽阔的部份只限油缸下的车身组件。车身线条从座垫开始收窄，中等身型的骑士在落脚时也可以把双脚贴地。

外型来自Suzuki街车王者 B-King的GW250，以248cc并列双缸水冷引擎，再配以大尺码车身骨骼和双排气管设定，便是250级别的全新作品。

GW250启动时引擎声浪斯文，一波起波较为短促，让驾驶者知道一波不宜久留应尽快踢上二波。

受限于排气量，GW250最佳输出范围是在5,000rpm-9,000rpm之间。如果不断提高转数，二波跑50km/h，三波可以跑上80km/h。但以正常行街用途，二波行车在40km/h以内较为舒适。

GW250的水冷直二引擎加速力线性。头尾碟刹系统表现称职，六前速波箱表现也顺滑优良。转波动作流畅， 减速拖波时，入波动作容易，当在快速公路跑顺畅之后，以六波行车可以把车速轻松地保持在110km/h附近。

若路面情况适合，车的极速可以提升到135 km/h之上，GW250在高速稳定，以接近10,000rpm行车，引擎传来的震动仍然轻微。可以感受跨下的引擎正在努力工作。

GW250比较灵活，窄路掉头和摄车都毫无难度。慢车时平衡十分容易，停定车后可以轻易地保持一两秒不落脚。另一方面，车子在转弯时，车身斜倾时也很自然和稳定。GW250如落入高手的手中，一样可以在限速50m/h的路面上，轻松地长期保持着110km/h以上的速度行车。

中国摩托车市场年销数量虽然超过一千六百万台摩托车，但其实主力集中在功能性和实用形市场，以接载乘客和运送货物为主。

随着人民消费力急速成熟富裕，注重外型、马力和操控的摩托车消费需求也在急速扩张。

当人们在考虑购买工具时，理性先行，通常都会注重性价比，追求最大经济效益。但当追求玩乐享受时，便轮到感性先行，愿意付出更多金钱，买自己喜欢的摩托。

（编辑：xuyongjie）