四月份的莫桑比克，大部分城市还处于雨季。这里的雨季不仅能带来疾病，呼啸而过的飓风还会损坏房屋和教室，同时也给出行带来诸多不便。莫桑比克很多村庄的道路都比较窄，由于车辆通行较少，也鲜有人维护，路边野草更是任其生长，与人同高很常见。城镇公路或者说乡村公路极少有硬化路面，基本上以原始土路为主。正常的旱季，路边经常堆积了五六厘米的尘土，车辆一过就根本看不清道路。一到雨季，尘土遇上雨水，道路便变得泥泞不堪，此时，大部分轿车和客车俨然成为“摆设”。

雨季不仅意味着环境恶劣，也意味着生意惨淡，特别是摩托车销售。但是今年莫桑比克的四月因为有了CAMEL（LIFAN125-2C）的入驻注定与众不同。该车今年4月份在莫桑比克BEIRA和DONDO等市的总销量破百，很难想象他是一个才进入市场的新车的表现，这么快就被当地消费者接受。越来越多的消费者购买该车作为摩的，不仅方便了自己，也大大方便了当地其它居民，增加了自己收入。

研发人员的良苦用心和精准定位，专为摩的载人而设计的加强加长车架。2C车架转为非洲运输载人而设计，普通的摩托车标定载重150KG，而2C载重可达300KG甚至更多。但是为了安全还是最好不要超过3人，并遵守当地交通法规。配备了力帆动力王发动机和深齿胎，在烂路行驶轻松自如。

（编辑：桠枝）