2018款凯旋Tiger 800与1200都有修改与精进，首先针对Tiger 1200车型的重量部份，有着将近10公斤的减少，对于提升越野行走能力有大幅改善。

另外在Tiger 800的动力系统方面，引擎的反应也做了更敏捷的调整，针对变速箱齿比的部分也将一档的齿比调高，更适合真正的林道越野。

同时Tiger 800与Tiger 1200车型中也都有设定上偏向一般柏油道路骑乘取向的XR车型，XR款式配置的是铸造铝圈，而XC车型则是配置钢丝铝圈。

Tiger 800XR与Tiger 1200全系列都是配置前19后17寸的轮胎尺寸组合，唯独Tiger 800XC是采用前21后17寸的组合。

2018年凯旋Tiger 800的三缸引擎经过调校之后，有着更灵敏的油门反应，最大出力为96匹马力，搭配上全新设计的排气系统，有更迷人的排气声浪。另外针对骑乘舒适性部分也做了改善，将把手位置向调整了10mm的距离，使骑乘姿势得以更挺直，长途行驶下对于手臂肩膀与腰部的舒适性提升许多，座垫也使用了新的材质提升臀部支撑与舒适性。

风挡为五段高低可调整式，可以针对不同骑士的身型与骑乘习惯做改变。前刹车系统使用义大利Brembo卡钳，前叉则是使用日本Showa的产品。

在Tiger 1200的部分最瞩目的首先就是轻盈了10公斤的车重，对于重度林道越野用途骑士的帮助颇大。

引擎的输出与油门反应也更加灵敏，在低转速域中的扭力表现尤其明显，全新设计的排气系统也有更迷人的排气声浪。

另外Tiger 1200全车系也导入主动式转向头灯，大幅度改善车辆在夜间过弯时的照明。定速系统则是最新改良版本的韧体，全彩TFT显示屏幕则是大幅改善资讯提供方式与品质。

大灯部分配制LED头灯，把手控制按钮也全数经过重新设计与改善，有更佳的人体工学。

凯旋Shift Assist装置也提供了便利的免离合器进退档的功能，还有Keyless启动与最新版本的Off-RoadPro行车模式控制(XC车型)等等，都是2018年凯旋Tiger 1200针对新车型的提升。

2018凯旋Tiger 800重点规格(依车型而异)

电子节气门/6模式行车

可切换ABS防锁死刹车与TC循迹系统

5寸全彩TFT显示屏幕

LED车灯

全新设计把手Switchcube与5向摇杆

OffRoadPro行车模式选择

Brembo前刹车系统

5段可调风挡

座椅把手高低可调

新版定速系统

XC钢丝框

XR铝合金轮框

2018凯旋Tiger 1200重点规格(依车型而异)

凯旋ShiftAssist/免离合器进退档系统

主动式转向头灯

钛合金/碳纤维Arrow排气管

全车LED车灯

5寸全彩TFT显示屏幕

手把开关背光设计

Switchcube与5向摇杆

OffRoadPro行车模式选择

Keyless免钥匙启动系统

新版定速系统

XC钢丝轮框

XR铝合金轮框

(编辑:AK47)