川崎Versys 650拥有更长的行驶里程，使用一台并列双缸双引擎，能让骑士在各种路面，感受到骑行的快乐。全新Versys650拥有更加运动化的造型，更加符合人体工程学。新的发动机和新的车架设计可以让车主更好的感受到骑行乐趣。KAWASAKI Versys 650除了新外型及新增马力外，油缸容量也由旧款19升增至21升，可增加续航能力。吸震系统也得到升级，新的41mm前避震采用现时流行的左右独立调校 前叉，预载调校设於左前叉顶上，回弹调校则设於右前叉顶上，单筒尾避震新增外置预载旋钮，使调校时更方面。

圆润的流线型造型，高强度钢管编织框架，给人一种整体的线性流动感。发动机与消声器的配比让整车配重重新设定，拥有更佳的操控性。较高的底盘设计，让Versys650拥有更好的通过性。

新车头有点像小忍，而新风镜可调位置较旧款多。

该款多功能仪表使用堆叠组合的方式，融入了现款ER系列，易读，美观的特点。除了油位表，数字速度计，时钟，里程表和双闪灯提示功能外，新功能包括：剩余里程显示，平均，/瞬间燃油消耗率和经济模式灯功能。

新的41mm前避震采用现时流行的左右独立调校前叉，预载调校设於左前叉顶上，回弹调校则设於右前叉顶上。

300mm菊花煞车碟配新设计的NISSIN煞车卡钳。

尾制动由旧款220mm菊花煞车碟改用250mm更大呎寸菊花煞车碟，同样配备新设计的煞车卡钳。

排量为649CC的并列双缸发动机提升了油门反应，在平衡轴的帮助下，可以迅速实现高转速。重新的调校优化了日常骑行的性能，将中低转速扭矩调校的非常平顺。当驾驶者转动油门，发动机会平顺的提供扭矩，易于驾驶者的操控。在这一切的调整下，最重要的一点是提升了燃油经济性。同样的燃油，你可以行驶更长的里程。

不与旧款相同的排气管。

在现实世界中不是所有的道路路面都像赛场上那么平滑。道路坑洼的比比皆是，一些街道甚至都没有铺好沥青路面。而Versys650的设计时，设计师使用了较长行程的前叉和后减震可以应付任何情况下的道路，以及可能遇到的一切路况。全新的车体配重，让Versys650在这些路面上更加游刃有余。

(编辑：AK47)