Triumph Speed Triple RS
目前的气候与季节正是摩托车的销售旺季,所以各家品牌也都争先恐后的推出新车款,而在这些新车款中有几款特别吸引摩友注意,包含拥有Triumph史上最强车款称号的「Speed Triple RS」。
在市售车款中开启「街头悍将」的车款,正是Triumph在1994年推出的Speed Triple,而这个车系最新推出的车款就是「Speed Triple RS」,同时这也是在Speed Triple车系中,首度加上「RS」称号的最顶级车款。
拥有车系中最强的150匹马力,电子控制装置也跟着进化
这次推出的Speed Triple RS是以在2016年改版的现行款为基础,虽然延续了精悍的双眼头灯与高位双出排气等街头悍将风格的外型,但在内部也同时进行了全面性改良。
Speed Triple S&R 2016
Speed Triple RS
Speed Triple RS采用的是水冷式DOHC 4气门1050cc并列三缸引擎,加入高达105个的新款零件,使最大马力提升到150ps,最大扭力也提高4%。
底盘装置方面也搭载了「RS」的独家配备,除了在前后悬吊装置选择了Ohlins的43mm NIX30倒立式前叉与TTX36单枪后避震外,在制动装置方面则采用了Brembo的对向4活塞辐射卡钳来强化制动力,同时也将轮毂更新为10爪造型。
在电子控制装置方面则搭载最新款式,除了配备能在转弯时进行刹车的弯道ABS外,还采用了进化后的IMU来实现高准确度的循迹控制系统等,大幅提升了运动骑乘时的安心感。
此外也全新采用了具备超大TFT屏幕的仪表盘,以及能够由左边手把旁的按钮切换具备5种骑乘模式等的各种电子系统。
标准配备的电子快速换挡系统、巡航控制、USB充电器等配置实用性极高,其他像加热手把等选购配备,则能让骑士无论在运动骑乘或长途旅行等各种情境下,都能充分的享受骑乘乐趣,同时也代表Triumph将Speed Triple RS打造成既安全又舒适的高科技街车车款。
厚实扭力所呈现出的厚实骑乘感
在参加2018年春天于西班牙Almeria赛道举办的国际试乘会时,遇到某位英国记者以「bulky(笨重)」来形容 Speed Triple RS,bulky(笨重)指的是「有份量的、厚重的」,也可以说是「肌肉鼓鼓的」意思。
就如同那位英国记者所说的,Speed Triple RS就是给人这样感觉的车款,因为不只在外观上有所提升,就连骑乘感也是如此。
在试乘Speed Triple RS时的情形
Triumph的三缸引擎一直以来的特色就是在中转速时就具有充沛的扭力,Triumph在试乘会时也让大家看了用电子仪器所测试出的扭力曲线,那曲线彷彿就像是画出来的一样,呈现出漂亮的「梯形」,在全转速域都能充分的发挥出扭力性能正是Triumph的厉害之处。
在汤姆克鲁斯骑过之后一举成名天下知
将时间倒推:在1990年代推出的第一代 Speed Triple采用的还是单颗圆灯外型的英伦古典风格,引擎与外观设计也给人尚在进化中的感觉;但是到了采用两颗圆形头灯的现行款有关的第二代后,以超级运动车款「T595 Daytona」为基础,并将车架的结构重新设计后,骑乘感也一口气变成充满肌肉感的感觉。
T309 Speed Triple 1994-1997
T509 Speed Triple 1997-1998
955i Speed Triple 1999-2005
这台车因为汤姆克鲁斯在电影《不可能的任务2》中骑乘过后,一举闻名全世界。(市场经济啊...现在成熟的阿汤哥都是骑BMW了)
让人感受三缸引擎的极致魅力
不断更新的Speed Triple 的风格便从粗犷的街头悍将成长为隐藏强大实力的绅士,而最新款的Speed Triple RS就是完美体现这个风格的车款。
虽然和早期的Speed Triple相比,Speed Triple RS的马力变得更强而有力,但是因为电子控制装置的帮助,所以能够让人更安心地发挥出它的最大实力,这也恰好让人感觉到时代的演变。
相对于敏锐且转速灵活拉高的Daytona 675以及将从2019年起供应给Moto 2参赛车使用的Speed Triple 765的引擎来说,Speed Triple RS虽然同样采用三缸引擎,但骑乘感却完全不同。
Speed Triple 1050 2005-2010
Speed Triple 1050・R (Mk2) 2011-2016
即使不勉强拉高转速也没有频繁地换档,依旧能无迟疑的加速,带着略显忧愁的沙哑排气声浪就是Triumph 三缸引擎的独特之处;若想明确感受与四缸引擎的不同之处,大概就只有Speed Triple RS才能办到。
(编辑:xuyongjie)