众所周知，在国内仿赛车市场中，来自川崎的忍者家族一直独占鳌头，从小排量的ninja250到ninja650，小忍者系列一直是国内仿赛车友们不二的选择。最近新出的ninja400更是备受推崇，即使是在动力阉割后，ninja400也是被车友们赞不绝口。但是，看腻了小忍者的你，是不是也想换一种口味呢！今天小编要和大家聊的就是一款来自雅马哈，与ninja400形成直面对抗的雅马哈R3！

其实，雅马哈R3上市的时间并不算短，不过由于各方面的原因，一直没有忍者系那么火爆。而最近，雅马哈在国外正式亮相了新款的R3，这也让国内的车迷坐不住了，新款的R3不仅外观更加时尚，配置更加丰富，相比于老款的R3，性能方面也得到了质的提升。

新车外观上增进的配置并不算多么超前，只是赶上了主流小排仿赛车的配置，例如采用全车LED光源，全液晶仪表盘。整体外观上姿态更加激进，修长的头灯和之前介绍的R15类似。这些东西在如今的仿赛车上并不鲜见，所以这也不是小编今天所要说的重点。那么，今天的重点是什么呢？那就是新款R3的动力升级！

在当今赛车排量直线下降的市场里，雅马哈R3已经上市了四年之久，作为雅马哈最拿得出手的小排车型，却又被川崎的ninja400拦腰截断 ，这次的升级，雅马哈可以说是卯足了劲，有一种誓与ninja400拼生死的劲头。所以本次我们的重点就是从发动机调校以及具体的骑行感受上来深入了解这款新R3。

新车搭载全新调校的321cc双缸水冷发动机，最大输出马力42匹，虽然比ninja400的45匹马力稍小了一点，但是我们并不以马力论英雄，真正好的调校才是整车性能最好的体现。

六档变速箱、滑动式离合以及VVA可变气门驱动，都是新车上做出的改变。这样的配置，可以配合双缸的发动机，给骑手以更棒的骑行感受，有效的提高了系统的响应速度，同时优化燃油效率，减少排放量。所以，千万不要以为这台车只有300cc的排放量就轻它哦！

搭配上全新的前置倒立式前叉，整车在过弯时稳定性大大提升。即使是以非常暴力战斗的姿态来对待这台车也能获得超出想象的平稳骑行感受。再搭配上更加“大排”的造型，如果不听声音，很多人都会以为这是一台改装过的R6或者R1呢。

而最令人激动地就是，这台车进入国内市场，可能并不会经过动力阉割，不会出现像NINJA400那样只能跑到130的尴尬局面，这台R3，轻松可以跑到200km的极速。