肤浅一点只说外表，堪称是暂时最有型的三轮电单车，在侧边看根本就是一部大马力街车。前两轮后单轮的三轮电单车近年也有不少选择，但型态、规格都是偏向绵羊仔一类，Yamaha自家也有Tricity 125/155。但刚在日本接受预订的这部NIKEN，采用MT-09这被称为扭力王的引擎，850cc，116匹马力，留意是用来推263kg车重的电单车，加速力应该相当够玩，同时更能发挥厂方的LMW（Leaning Multi Wheel）技术。而且影片中都提到，Yamaha原来自1976年起已经研究LMW的类近技术，今次用于大马三轮街车，更加发挥得淋漓尽致。日本即日接受订车，卖178万2000円。
LMW三轮技术有甚么好处？正常也会想到的是转向更稳定，就算遇到湿地、垃圾水也更能避免跣胎，尤其是在转弯时减速煞车更能感受到。另外在一般行车时，煞车距离也会缩短，遇到高地差地形，即我们成日要上路壆时，亦都更加安全。又像近日台风袭港，遇到打横吹来的强风，LMW技术更能稳定车身。这部NIKEN属受注生産车款，车身颜色只有一种，「ダークグレーメタリックG」金属Dark Gray。850cc直三引擎能输出最大116ps/10000rpm马力及87Nm/8500rpm扭力。车头两轮采用外侧倒立式避震，车身重量比50：50。另备有电子油门、D-MODE、Cruise control、Traction control等系统，令行车更稳定舒适。
去年国家标准GB7258-2017公布以后，一直让人担心三轮摩托车上牌市区上路的问题，终于解决了。
在9月5日国内第一台标志三轮摩托车Metropolis成功上牌京B牌照，车辆类型位：正三轮载客摩托车。
K车小结：2017年对于中国摩托车行业具有很大的影响，（中国的"限摩、禁摩"历程是北京从1985年开始的，后来者接踵而至，目前已经有148个城市加盟，禁限封杀没商量，使整个行业胆战心惊，岌岌可危。）现在新的政策出来了，只要你符合国家政策标准，就可以上牌、上路。
