军品变为民品生产或军品与民品同时生产使用，已经是现代全球化的一种趋势。在一战结束后，收音机、自行车、飞机被改进后了民品行业，而到了二战结束后，被转为民用的军事设备更多，其中出生于战场的纯血统的：吉普车和摩托车，更是受到全球民用市场喜爱，不仅完全融入了民用市场，更是在现在作为一种奢侈品、职业联赛工具，旅行工具。

侦察兵440摩托车

特别是摩托车，以小巧的体型、迅捷的速度、良好的性能备受年轻人的喜爱。在二战结束后，多家知名的军用摩托车生产商转为民事生产，这里包括我们所熟知的：哈雷和宝马。其中哈雷公司所生产的摩托车，在二战中以大排量、高速度、稳定性、机动性而出名，在转为生产民用机车后，保留了军用哈雷摩托的一切性能，同时加大了车身体积提高舒适性，而成为现在全球最昂贵的摩托车奢侈品牌。而宝马摩托车，作为德军的象征，走了与哈雷摩托车一样的路线，并且同时也生产军用摩托车。

侦察兵440摩托车

中国在摩托车的研发生产方面，起步比较完，上世中期才研发出长江750军用摩托车，而民用摩托车1979年才自主研发完成。不过我国摩托车的发展速度确相当惊人，在不到20年的时间里，已经成为了全球第一摩托车生产大国和出口大国，在全球各地都有中国的中国摩托车的身影。就连宝马都主动申请与中国合作，共同研发制造新型摩托车。

二战哈雷摩托

而在不久前我国又推出了一款新型号摩托车，这款摩托车被命名为:侦察兵440,是为了迎合现在摩托车市场上的反古潮流（主要二战时期）所推出的，采用老式的车架结构，同时放弃摇臂减震而使用双减震结构，使载重性达到400公斤以上，同时配备250单杠发动机，其最高时速可以达到140公里，第一眼看上去有一种让人回到二战的感觉。哈雷公司看到侦察兵的发布海报后声称：中国制造的这款摩托车，是否又把我们的思绪托回了那个战火纷飞的二战，让我们想到了那些骑行的联络兵，想到了已经从战场上消失的摩托化部队。从外观上看，中国的同行们制造的不是一辆仿古的摩托车，而是制造了一段历史。

（编辑：纹章）