近日雅马哈在巴西市场推出了2019款XTZ250 Lander，XTZ是雅马哈著名的越野探险车型系列，在国内也被谐音戏称为“小兔子”，目前国内在售的，只有一款125cc排量的XTZ125入门越野车，而这台2019款XTZ250 Lander，则是我们国内知名神车飞致YS250的众多同门海外兄弟之一，近日沸沸扬扬的ADV版刚刚过去，越野拉力版有什么来了。

虽然是一款越野车，但是使用了面积更大的整流罩外观，加上新造型的大灯，让它并不只有越野车单一功能，同时也符合现在火爆的拉力探险车型需求，更何况辐条圈，高位排气都是许多车友中意的。似乎又要感叹一下，这不就是我们理想中的硬派拉力探险车吗，而咱们的新款飞致250，挂了三个箱子就算摩旅版了，其实还是一个街车。

动力方面，还是我们熟悉的飞致250同款，排量249cc的风冷、单缸、SOHC两气门发动机，支持普通汽油和乙醇汽油双燃料工况，因为涉及两种燃料，最大功率暂时没有公布，但相比老款的20匹马力相差不会很大，和国内飞致的14.6kw也基本相同。

其它方面钢管式车架，前41mm正置减震，后中置单减震，LED 的前后灯、LCD液晶仪表板，前21后18寸标准越野轮毂配大颗粒越野轮胎，前轮可见ABS配置，油箱容量13.6L，这一点没有国内飞致19L来的强悍，但车重也相应会得到减轻。

对于飞致250在海外的哪些兄弟们，我们向来都是羡慕的不行，ADV版，GT版，越野版是层出不穷。

下图为飞致巴西版街车

下图为飞致巴西版ADV

可到了国内，虽然好不容易把后鼓刹换了，可还是人家巴西上一代的款式，差距不是一点点，能和GW250竞争这么多年也挺不容易的。短时间内也是没什么希望再次换代了，符合心意的永远是别人家的摩托车，哈哈。不过折合rmb约2.8w的售价或许能让我们平衡一些，毕竟我们的飞致只要1.98w，最好的方法就是引入国内生产制造，当然只是想想啦，车友们，你心目中理想的飞致250是什么样子的呢