由于欧洲经济下滑，所以过去10年的世界赛车坛处于寒冬，车队老板愈来愈难觅得足够赞助参赛，不只车手失业，部份车队更已经破产，而最新个案是荷兰名牌车队—Ten Kate Racing在2018年底宣布破产，这跟这次介绍的正宗WSBK战车有什么关系？

事实上，现在多支MotoGP厂队或WSBK厂队，实际上由其他车队管理，车厂则提供资金及技术。而雄霸近年WSBK的川崎车队就由来自西班牙的Provec Racing管理，WSBK的本田车队则由Ten Kate Racing管理。

虽然Ten Kate Racing多年来以本田厂队的影子出战WSBK及世界SUPERSPORT 600，但曾于2009年至2014年效力Ten Kate Racing的李亚(JONATHAN REA—替川崎连夺2015-2018 WSBK世界冠军) 在自传中透露，本田实际上提供极少支持。因此Ten Kate Racing未获得本田续约而引致破产的消息传出后，李亚(JONATHAN REA)表示非常惋惜。

至于取代Ten Kate Racing，并以本田牌头出战2019 WSBK的是日本MORIWAKI车队，其中一位车手已确定是日本老将清成龙一，相信好多车迷都不会陌生。

虽然Ten Kate Racing已经破产，但负责营运车队的负责人也在荷兰经营车店；最近他们出售曾出战2018 WSBK的红牛花本田CBR1000RR SP2，售价85,000欧元（67万人民币）。

至于这部刚退役的WSBK有什么秘密武器，车店简单列出改装清单，例如直四引擎采用告士禾夫（Cosworth）改装部件、Magneti Marelli电子部件、WSBK级的OHLINS避震、NISSIN刹车系统、SUTER尾摇臂及Marchesini轮框等等，让人流口水。

2018年，效力WSBK本田车队车手，分别是来自美国的JAKE GAGNE及英国的LEON CAMIER。