近日印度车媒曝光了阿普利亚入门级小钢炮，RS 150和Tuono 150在当地车展上的照片，消息宣称新车将会在明年登陆当地市场，和比亚乔的踏板系列一样，定位中高端市场，当地媒体预计它们的售价15W印度卢比以内，主要竞争对手是雅马哈R15。RS 150在我们国内有个兄弟车型GPR 150，都继承了家族大哥RSV4的基因，所以虽然排量只有150mL，但给我们的感觉更像大排重机。而Tuono 150虽然同样是大包围，但是更换了一体式方向把和坐垫，更偏向更舒适的街车和旅行车使用，类似国内豪爵铃木的GSX250R和GW250F的关系。

RS 150

Tuono 150

国内在售的2018款GPR 150

先说RS 150，和我们国内在售的GPR 150相比，在车头整流罩部分作出了变化，增加了大灯下方类似定风翼造型的扰流罩，除了更利于空气导流和加强散热之外，在视觉效果上层次感更强，颜值更高，这样的折叠线条一直延伸到油箱两侧的整流罩上。相比GPR 150少了几分呆萌，多了几分凌厉。另一个比较大的区别是RS 150配置了前后双通道的ABS防抱死系统和西互刹车系统，对了，RS 150还有一个“quick-shifter ”快速换挡器可以作为选装配置，更突出赛道风格。这些也是国内GPR 150没有具备，让我们羡慕的地方，除此之外两车的仪表式样略有不同。

RS 15的动力方面从参数上看，与国内的GPR 150基本一致，都是一台排量为150mL电喷水冷四气门发动机，最大马力18匹/10000转（国内为13.3kw约18匹/9750转），最大扭矩均为14牛米/7500转。铝合金双翼梁车架、41mm前倒置减震、中置后减震、铝合金左右不对称后摇臂等等主要配置，也都和国内在售的GPR 150没什么区别。

Tuono 150由于国内阿普利亚没有对比车型，大家就自行感受一下吧，主要是人机工程方面的区别，只不过以阿普利亚在赛道上的辉煌和名气，旅行版和街车版往往会被车友们忽视，它更激进、更运动的仿赛版才是最先出现在我们脑海中的样子。

而它们的兄弟车型GPR 150，在国内被车友们提及的时候，同样是颜值和动力两个方面亮点。高功率带来的高转速是它的特点，有车友觉得它不太好骑，在日常骑行的时候需要一定时间的磨合和适应。但对于喜爱仿赛的车友来说这都不是事，这种摩托车本身就是用来拉高转、换个轮胎就可以去玩赛道的，所以还是需要随时保持兴奋状态的。国四版本的GPR 150售价为2.08w，没有ABS选项是个遗憾。在海外版RS 150出现后，是不是国内的GPR 150也有希望进化、升级、换代呢？更高的配置、更高的颜值相信也会更有竞争力吧。车友们，你觉得阿普利亚的RS 150、Tuono 150和国内的GPR 150相比，谁更吸引你呢？

（编辑：yutao）