2019年2月21日，雅马哈在宝岛台湾桃园大鲁阁卡丁车场举办了2019全新RS NEO的发表试乘会，这台承袭了RS车系的最新车款，在过去就是针对年轻市场所打造的车款，这次的改款最主要在于排气量的提升，从过去的100mL提升至125mL，主打更为Sporty的运动化风格，积极抢攻年轻车友市场。

主打年轻市场，突出运动风格！

RS车系过去一直都是10吋市场上的热门车款之一，轻巧的车身加上相当年轻前卫的造型。这次的改款除了搭载上排气量提升的新引擎之外，外观造型上也承袭了过去年轻化的侵略风格造型，在车头部分更导入了近年YAMAHA重机车款上的运动化风格造型设计，搭配上双层大对比的色系搭配，营造出更战斗、更运动的视觉效果。

RS NEO的全车色系都采用大对比的双色搭配，非常抢眼。

RS NEO是一台针对年轻市场推出的“都市轻跑”，因此本次改款的重点自然也就落在加速性能、操控性能以及安定性上，全新的Blue core引擎的植入，除了有超漂亮的55.8 Km/L油耗表现之外，在扭力部分更是比过去提升了10%；车架部分也透过换装全新的左右不对称车架，提升了13％的车身刚性。

左右不对称车架，除了提供更好的车身刚性之外，重量上也减轻了不少。

除了换上Blue Core引擎外，YAMAHA也没有忽略车辆本质提升，除了上述所提的不对称车架带来高刚性的车体表现外，前避震器系统也针对阻尼做出重新调整，提升通过不平整路面的稳定性。

全新智能启动系统，减震更舒适

除了动力与车架之外，RS NEO更搭载了全新的智能启动系统，这套系统透过计算机控制的方式，将过去的启动系统与发电系统做整合，达成更直接、更迅速、震动更小的启动发车，加上Blue core引擎的低转特性，大幅提升了RS NEO的骑乘舒适度。

减少了额外机构的智能启动系统，比起先前的设计更是减少了25%的重量。

RS NEO在车身设计上，除了动感帅气的造型非常吸引人之外，在空间实用性以及骑乘三角的设计上也有精进，乘坐空间比起先前增加了14%的空间，来到了595mm，坐高部分也设计在755mm的轻松踏地高度。

亲民的座高，身高154公分的女性骑士也能轻松踏实地面。另外透过新设计车架、智能启动系统、铝合金轮框以上三种配备的减重下，RS NEO大幅减重至加93公斤的装备重量，领先同级对手，让RS NEO成为一台兼具舒适以及操控灵活的时尚“轻跑”。

车身细节

前方置物箱空间表现不错，同时也加入了USB充电孔的设计。

RS NEO的前叉外径为26mm，标配铝合金轮毂，前碟后鼓制动器，单枪侧减。

试乘体验

在骑乘表现上，由于官方设定的目标族群为18岁-24岁的大学生、刚考上驾照的年轻朋友为主，首先可以明显感受到加长至595mm的坐垫与纤细的车身、755mm亲民座高带来的灵巧操控优势。

当然，Yahmaha Blue Core引擎着重的是线性输出与节能性，所以加速表现并不是RS NEO强调的重点，但搭载罕见的不对称车架设计可是让RS NEO的直线表现格外稳定。

在RS NEO仅有装备重量93公斤的加成下，虽然加速称不上猛爆，但也足够在路口转为绿灯时带领骑士向前，另外在大鲁阁卡丁车场的赛道上，大量的低速弯倾倒入弯非常灵活，相当适合都市使用以及小热血跑山，符合现今大学生通勤、小热血以及假日出游的使用习惯。

YAMAHA RS NEO这次的大改款，导入了排气量升级的新世代Blue core引擎、智能启动系统以及车架升级强化，在性能方面确实有着不小的提升，再加上外观融入了YAMAHA RDNA更为年轻、战斗的酷炫风格，加上68,000元的售价，RS NEO在10吋胎的125级距市场上，确实有着自己独树一格的市场定位。

本次台湾省发布售价为68,000元新台币（约合1.48万元人民币）。相信不日会在大陆上市。

（编辑：yutao）