凯旋在2019年一月初释出了全新的TFC系列车款，在当时除了带来相当精美的Thruxton R TFC之外，更让全球车迷感到兴奋的，正是那台重新登场亮相的火箭III“火箭三号”，这次火箭三号以TFC之名，再次升空，全球限量750台，并以29,000美元（约20万人民币）的价格上市。

凯旋厂定制部门在2014年，曾为发表过TFC1、TFC2两辆概念车，宣告该公司正式踏入订制车市场，在2019年TFC重新回归，以高品质、高质感为主要诉求，同时针对操驾性能提升，满足挑惕的订制车爱好者需求，原厂也规划未来TFC产品都将以限量生产为目标，成为该品牌中具有独特光环的车款。

凯旋 火箭III TFC换上了全新的动力心脏，一颗2458c.c.三缸引擎，拥有168匹马力和163 lbs•ft的扭力，如此狂暴的设定，更让火箭III TFC成为目前地表排气量最大、扭力输出最大的量产车型，如此强悍的动力要归功于火箭III引擎内部的轻量化升级，以及特制的碳纤维Arrow排气管。

另外在电控配备部分，为了让骑士能轻松的驾驭这匹猛兽，凯旋在火箭III TFC身上加入了相当全面的电控系统，象是搭配IMU的循迹控制系统，以及弯道ABS，另外还配有四种骑乘模式、快排系统、定速巡航、斜坡辅助系统、Keyless系统以及胎压侦测等。

2.5升三缸引擎，拥有168匹马力和163 lbs/ft的扭力。

TFT全彩液晶仪表与Scrambler 1200车系使用相同的规格，拥有多种蓝芽连线控制系统，以及众多的电控以及辅助系统，都能透过握把上的TFT全彩液晶仪表进行控制，并且还能透过蓝牙与手机连线，达到音乐拨放控制、Google Map导航、接听电话等功能，更特别的是凯旋这具TFT仪表，甚至能通过蓝芽和GoPro运动摄影机连线，并且透过握把来控制。

硬件方面，火箭III TFC在悬吊方面也用上了47mm Showa全可调的卡匣式前叉，后轮为可调背负式悬吊，另外制动系统方面更是用上了和DUCATI Panigale V4相同的Brembo Stylema卡钳；另外车架部分也经过重新设计，火箭III TFC在后轮使用相当性感的单摇臂，配上那只3-1-3的排气管，真的是令人垂涎三尺。

火箭III独特的双圆灯设计

有强悍的动力输出表现，在悬吊和刹车系统部分更是需要顶级的规格配备，才能与之匹配。

以高质感、高科技加上全球限量，很明显火箭III TFC主打的会是全球金字塔上层的高阶客群，不过外媒也预计未来凯旋有机会以火箭III TFC为基础，推出更亲民、更好入手的火箭III普通版，对这台超巨大的英伦火箭有兴趣的朋友，静静等待吧！

（编辑：xuyongjie）