国人对于大排量车型是总是喜爱有加，但是国内的物美价廉的大排量车型实在是少之又少。之前的黄龙600是一款知名度非常高的国产大排摩托，但是就因为首批车型出现的断头问题，一直被人吐槽，尽管后来已经改善了，但是现在人们在讨论起时，还是喜欢用“断头龙”来表达自己的不满。现在国产车的确是全方面都不如合资车和进口车，只有价格方面才有一些优势。大家对于国产车的习惯性要求就是必须“物美价廉”，同级别的车型，你国产车必须比合资车低好多才算正常。没办法，这也正常，谁叫技不如人。性价比最高的大排摩托，76马力水冷Brembo卡钳，顶级减震，5.3万。

有时候也会有一些车型，物美价廉到过分了，但是某些消费者依然对此不满，他们会说，堆配置有什么用，对这么多配置，是不是用来掩饰你的技术不行?看来还是要买合资车的，我宁愿配件少一点，价格贵一点，起码省心，这国产车这么多配置，不知道可靠不可靠呢……这样的人不在少数。像是贝纳利752S，也备受这样的质疑。

贝纳利752S，是目前排量最大的国产摩托车，有标准版和高配版两款车型，价格分别为47800元和53800元。至于外观，就不用多说了，熟悉摩托车的人一眼就能看出来这次贝纳利有学习了哪款车型，不过好在这不是选秀，外观方面不用太在意。

高配版车型和低配版车型之间的差价为6000元，区别在于悬挂和制动方面，而且差别是很大的。这款车整体上看上去还算不错，钢管编织车架，造型独特的前大灯，裸露的发动机部分，肌肉感十足的油箱……但是缺点是，做工还是有待进步，不符合大排量摩托车的水准，外观细节方面，设计得不够精致，还需要打磨。国产摩企除了缺少极其珍贵的创意(外观设计)之外，还缺少一颗耐心“打磨”的工匠精神。

在配置方面，14.5L的油箱，810mm的坐高——实际上还是比较友好的。228kg的车重也是很唬人，骑行的时候是感受不到车有多重，但是万一车跌到了，想要扶起来可就有难度了。原厂半热熔胎，更好的抓地力。悬挂和避震就高配车型说一些，低配车型性价比不够，而且车距有些大。避震方面，直径50mm马祖奇倒立式前叉+KYB中央独立后减震，均可调节。制动方面，320mm半浮动双碟盘+对向四活塞卡钳，后260mm单碟盘+单向单活塞卡钳，卡钳均来自Brembo。这样的配置，在价格范围内可以说再找不到更好的了。

动力方面，一款752cc双缸水冷发动机，最大功率为76马力，峰值扭矩为67牛米。配备了德尔福电喷系统，还有滑动离合器也有配备。继黄龙600之后，贝纳利再一次推出排量更大的车型，虽说算不上精致和优质，但还是很不错的。而且贝纳利752S目前车主们反馈也没什么大的问题，同时也宣布了贝纳利国内大排量市场的霸主地位继续保持。

（编辑：阿飞）