作为老师,为人师表;
作为骑士,则要不羁。
两者并不矛盾
选择摩托车,不为“酷”和“速度”,
而是一种情怀与慰藉。
RA2内敛、圆润,气质卓越,
从它身上看见了生活的沉淀。
不论是颜值、操控以及动力
RA2让我们看见了国产复古车的未来与方向
——陈文杰
阿杰 / 陈文杰
年龄:35岁
身高:176cm
职业:教育
爱好:摩旅、游戏、唱歌
爱车:游戏、电影、唱歌、摩托车
陈文杰,要好的朋友叫他阿杰,而更多的人则尊他为陈老师。就职于一家大型职业教育机构的陈文杰长时间和学生打交道,“老师范”十足,平时不苟言笑,显得有点严肃。但如果你走进他的生活,就会发现平时严肃的陈老师其实还有另外一面:对摩托车的喜爱,以及对自由与激情的追求。
“作为老师,为人师表,作为骑士,则要不羁,两者其实并不矛盾,小时候教室墙上不是写着‘严肃 活泼’麽,这两个词恰好可以用于我现在的状态。”阿杰如是说道。在三尺讲台上,陈文杰是传道受业解惑的园丁,而在摩托车面前,则变成了追求自由的骑士,这或是就是陈文杰的AB人生面。
对于摩托车,陈文杰总是会谈及自己的学生时代。“读高中的时候,家里有辆125排量的摩托车,那是我老爸的摩托车,那个时候摩托车是家庭的主要交通,我是读住校的,每逢周五下午放学和星期天晚上学校报道,都是父亲用它接送,其实摩托车对于我的来说,更多的是承载着一种亲情,一段让人终生难忘的温馨。”
“我学会骑摩托车也是在那个时候,每逢周末都会把老父亲的摩托车骑出去漫山遍野的瞎转,上过山,下过河,当然也摔过很多跤,那个时候年轻,不懂安全,现在想想,很多的操作都是错误的,这里还是要告诫一下当下年轻人,骑车一定遵守交通规则,保护好自己。”没有说多少,陈文杰的老师范就起来了。
进入社会之后,陈文杰参加工作,对于摩托车的热爱随着时间并没有消减,但也只能深深压在心底。“其实从参加工作,到有了自己的第一辆汽车,到后来的成家,生活就这样平淡而宁静的过着,但越是宁静,越渴望内心的那股子劲,或许是生活的乐趣变少了,成家立业成了唯一的目标,在奋斗的过程中,难免乏了,累了。”对于生活,陈文杰有自己的理解,或许正是因为宁静的生活需要波澜,他想起了高中时父亲骑着摩托车载他上学放学,想起自己年轻气盛时的狂野。摩托车,成了他宁静生活中的一剂解药。
“我其实在选择赛科龙RA2之前,就已经确定好了,像我这种80后的人,摩托车不是为了装酷,也不是为了速度,而更多的是一种情怀与慰藉,所以在选车的时候,自然把目光瞄准在复古机车这块上。”在重新成为骑士之前,陈文杰并没有太多的迷茫,而是对自己所想所要都非常的清楚。“复古机车虽然是最近才在国内圈子里流行起来,但国内的复古文化的底子其实并不差,这些年来,也行成了自己的小圈子,更多的国内大厂也开始重视这一车型,赛科龙就是其中之一,并且做得非常好,这也是我为什么会选择RA2的原因。”一提起车,陈文杰瞬间就变成了老学究,娓娓道来,顿时让人想到了他在讲台上的模样,看来正如他所说,严肃老师与自由骑士并不冲突。
陈文杰是在今年1月入手的RA2,作为第一批用户,对该车还是相当满意。“对于RA2的颜值,其实不用说太多,看图片或是看实车都会吸引你,它所呈现的是纯正的复古巡航范,让人一见倾心。说老实话,我喜欢它的这种气质,内敛、圆润,气质卓越,从它身上仿佛看见了生活的沉淀,如现今的你我。”每次说起车,陈文杰总会如哲学家般充满智慧。
“就我个人的用车感受而言,RA2的操控相当舒服,就我这样的身高与体重,一点都不吃力。同时它的转向也相当灵活,重心非常的稳。”陈文杰对RA2的操控赞不绝口,这源于该车本身就是按照亚洲人的体型来打造的,不论是整车尺寸,抑或715mm亲民座高,还是1380mm黄金轴距,加之合理的人机工程,以及整车的低重心设计等,都让人在驾乘时舒适异常。
“除了操控,我最满意RA2的是它的低扭特性,用我的实际体验告诉大家:起步基本不用一挡;一般坡道,三挡起步;即便是在稍微陡一点的坡道上,也可以二挡起步;在4挡的时候,用20km/h的速度匀速行驶,也不会出现脱挡的情况发生。”陈文杰夸赞的RA2动力方面,除了低扭特性外,RA2其它方面的表现同样不俗。该车搭载全新的PR250发动机,实际排量249.9mL,最大功率14kW(8000r/min),最大扭矩18N•m(6000r/min)。采用国际六挡,并配备德尔福电喷系统,与PR250动力完美匹配,确保高性能的平顺输出,拥有同级别领先的运动性能。
“我下一步的计划是对这个车的改装,RA2的改装自由度相当的高,我想打造一辆与众不同,专属于我自己的机车来,圆我多年以来的机车梦。”陈文杰微笑着说完这句,看表情,他对于改装之事早已成竹在胸。
“其实对于RA2,不论是它的颜值、操控以及动力等方面,都让人满意,而从它的身上,更是让我们看见了国产复古车的未来与方向。”
(编辑:xuyongjie)