经过数周的炒作和无数的视频预告，铃木终于发布了2022年大隼。铃木选择了进化而不是革命，而新的大隼确实在球状整流罩下得到了急需的修改。例如，发动机的所有内部运动部件都得到了更新，线上系统有3种预置的驾驶模式和3种可定制的模式。

铃木隼以世界上最快的鸟Peregrine猎鹰的名字命名，将造型和性能推向了新的位置，2022款融合了之前两代的改良，从而打造出最快，技术最先进且符合空气动力学的Hayabusa！铃木在其十年的发展过程中尝试了不同的方法，在最近的一段视频中，铃木向我们展示了这段研发过程：

最显著的重点之一是铃木的发动机研究。小组测试了六缸发动机，涡轮增压，甚至调整电流，最终，工程师们选择了修改目前的方案，铃木的研究重点小组在其调研结果中发现：隼的爱好者们不想让这个车型“为了改变而改变”。

新的大隼搭载1340cc直列四缸水冷DOHC发动机，但是经过了全面改进，最大马力185hp/9700rpm，最大扭矩150Nm/7000rpm。车身线条变得更加锐利、流畅的线条从整流罩、油箱一直延伸到尾部。汉字“隼”也经过了重新设计。独特的垂直堆叠式前大灯，位于Ram Air Direct进气口之前，两侧为集成转向灯；后LED的、组合灯集成了行车、刹车和转向灯功能。

新款铃木隼应用了智能骑行系统（SIRS）的高级新版本：巡航控制系统，可以设置在大约31km/h至200km/h之间。弯道ABS，在直线行驶时激活，还可以在车辆倾斜或转弯时激活。

（编辑：xuyongjie）