入门级摩托车市场向来是一个竞争激烈的存在，不要说国内各大厂家的争相竞争，就是国际上日本四大厂牌都是各有一众好手。作为业界的龙头品牌，本田在这两年推出了他们的复古CB系列，对外称之为Sport Café系列，这个系列虽然分为300、650、1000三大款式，但其实还有另外一款，那就是CB250R，国内五羊本田的CB190R也是源自于此，今天我们就来看看这款车 。

CB这个车型在本田是一直存在的，但Sport café则是去年新推出的一个概念。这款CB250R也是采用了整个家族系列的特征组件。重新调校了悬架、IMU以及ABS等系统标准。

外观方面CB复古系列标志性的LED圆灯，配合前倒置减震，非常的帅气。双侧翼板有助于 车辆骑行过程中的导流，并且从前部来看，视觉更为集中。

作为本田新的CB系列，这看车 继125之后的又一个小排量（当然还是要比五本的CB190大一点）。CB250R采用的是单缸水冷4冲程发动机，最大马力27马力，最大扭矩23NM。整车对进气和排气系统做了调整，用的是本田引以为傲的PGM-FI电喷系统。纵使只有10L油箱容量，也能有非常节省 的油耗表现。车身采用了轻量化设计，而且根据特点调整了发动机的发力阶段，让车辆在从低转到高转的加速表现更优秀，线性的操控感更好。

脚踏方面去掉了橡胶，让脚踏和鞋子的抓力更强。前后悬挂也重新做了设定，和车架的钢性平衡感良好。车辆的坐高795mm相对来说比较友好，176cm的身高也能很容易脚掌着地。而且本田这次不同于以往，对250cc车型也做了ABS标配。

仪表盘采用的是全数字液晶仪表，具备了档位显示和里程、时速等一系列常用数值。而作为本田的车款 ，一向强调的耐用稳定，电子系统也只有ABS。

最后，在前不久五羊本田推出了CB190 sport café车款，这也一定程度上解释了本田为什么会在年底国内上CB650及CB1000车款。毕竟，小排量入门级已经有合作伙伴推出了。但从我们骑友的需要来看，CB250或CB300才是我们需要的入门排量，190cc还是小了一些。

（编辑：风无痕）