对于机车男，世上只有三种东西是伟大的。伟大的风景，伟大的食材，和伟大的机车。它们与生俱来，无须雕琢，立地成佛——这也算三观吧。如果你问，怎么控制一个男人？十年前，抓住了男人的胃，就抓住了他的心。可现在，你抓住了男人的车钥匙，就抓住了他的心。

因为男人本身就像一辆机车，刹车轮胎外壳底盘样样正宗缜密，处处螺丝咬合得天衣无缝。外形要酷炫，动力要强劲，声音要动人，制动要机敏。正如完美男人是存在的，完美机车也是存在的，比如KTM DUKE 690。

粗壮的倒立式前叉配上肌肉化的车身外观，从视觉上就可以感受到Duke 690的狂野气息，既是街车又拥有滑胎越野车的特质。

搭配上结构强度相当出色的编织式钢管车架，车架上涂上那KTM特有的鲜橘色，与车身外观搭配下格外的抢眼，也让车架的特色成为KTM在车身涂装上的特色之一。

取决在街车与越野滑胎车款之间的Duke 690，在车头配备上显得格外精简，偏向越野车款的设计，外露把手、简单的仪表、省去了车头风镜的多于外观，显露出Duke 690在性能上的强悍作风。

Duke 690在车架上采用编织式的铬钼合金钢主车架，从上方结构图看来强度相当高，纵横交错的钢管车架交织著，最主要是让DUKE 690能够在面对较为极端的路面与轻度越野的状况下可以接受比起一般街车来说更高强度的冲撞。

缸径X行程：102 X 84.5 mm，排气量为690c.c的Duke 690 ，引擎输出最大马力为68HP/7,500rpm，虽然马力输出似乎不是这么的强劲，不过着重在扭力发展的Duke 690，最大扭力落在7.05kg-m/5,500rpm，硕大的单缸引擎，汽缸直径达10.2cm，相当的惊人！这大小约略等于一只手机的长度，与国内速克达一般常见的52mm汽缸相比，足足大了一倍。

（编辑：骑单车去拉萨）