席卷世界的绿色猛兽

临近年关，谢谢这一年来的厚爱，川崎预祝大家新年快乐，阖家欢聚。

H2R（1972～）

在1972年，在市场上销售的运动型摩托中，因具有大功率的2冲程3气筒748m³而自豪的H2。这一赛车版本号被称作H2R。车体带有在超高速区域行驶时避免前轮翘起的带自动稳定器的引擎罩等使用了飞机制造商才有的现金技术的设备。

1973年AMA路上比赛预选赛上，车手加里・尼克松驾驶着它崭露头角，从此活跃在世界各国赛车大赛的赛场上。

1975年的H2R

KR750（1975～）

KR750在美国的代托纳首次亮相。使用了铝制汽缸的活塞阀2冲程水制冷2缸发动机，与H2R相比显得更为紧凑。

在同年举办的英国超级摩托车锦标赛上，米克・格兰特夺得了冠军。次年的1976年，加里・尼克松获得了排名第二等，KR750留下了许多辉煌的战绩。“极具表现力的品牌川崎”在世界上传播开来。

1975年的KR750

KZ1000（1981～）

随着AMA超级摩托车锦标赛的规则发生改变，发动机、车身都全新设计过的KZ1000（J）取代了KZ1000MKII首次亮相。通过罗布・马吉的调整，它具有了4冲程直列四缸发动机，Kerker扩音器消声器，CR化油器，铝合金摆臂，微缝前制动盘等各种装备。KZ1000在传说中的赛车手埃迪・劳森的操控下于1981年82年蝉联了AMA超级冠军赛的冠军。受在比赛中获得巨大成功的影响，在1981年赛季之后被称为“埃迪・劳森的影子”的KZ1000S开始面向各人客户制造销售。它的设计也影响了商用车领域，至今仍保持着高人气。

1982年的KZ1000S

（编辑：骑单车去拉萨）