当小编第一次听说690 DUKE R还有动画特技的时候，其实我是不相信的。之后看了这个Youtube视频，duang，被这神一般的动画特技附体，duang、duang……duang根本停不下来！

你有木有被这超萌的690 DUKE R特技duang到了呢？回顾咱们的Duke车系，至今已有20多年的历史，它自诞生之初就具有一些其它产品所没有的特质，尤以轻量化、灵活的操控以及巨大的单缸引擎输出最为车迷津津乐道。

以KTM 690 Duke R来说，全车仅重149.5kg，单编织式的铬钼合金钢主车架才仅仅只有9kg重，如此复杂的车架结构，却有如此轻盈的重量表现，真的是令人印象深刻！

极轻的车身重量，带来的是绝佳的马力重量比。KTM 690Duke R配备一台690cc排量的发动机，最大马力输出68匹。或许国内的车友会觉得68匹的马力，又是单缸，看起来似乎并不是那么强劲，但其实它的着重发力点是在扭力表现上，而且它的汽缸直径达到惊人的10.2cm，这一长度几乎等于一个正常人的手掌长度，相当的惊人。

还有重要的一点，由于轻量化的设计，每一匹马力只需要应付2.13kg的车重，相较于一般的多缸车型，它实际带给你的动力加成更具有冲击力，想一想你扭动油门时车体带给你的拉扯感，还会觉得大单缸一定弱爆了吗？

与动力输出一样，很多国内的车友也会质疑，为什么690的制动配置会采用单碟的设计。实际上，Brembo对向四活塞卡钳以及320mm的大碟盘已经能够提供非常强大的制动力，这一强劲的制动系统换来的是更轻的车体以及更好的操控。

更重要的是，KTM 690 Duke R配置了运动版Bosch 9M+ABS，除了能有效的介入制动系统防抱死之外，还可以在前轮刹车过度使用，后轮离地翻覆之前，迅速的介入前轮的制动系统，阻止车辆的翻覆。更令人欣喜的是，当你想要在弯道体验滑胎快感的时候，ABS提供了supermoto mode模式，允许车手锁上尾胎滑行，在保证安全的前提下让你充分的体验驾乘乐趣。

骑上KTM DUKE 690 R, 天地之大，任你驰骋！

（编辑：樊硕）