意大利，作为世界七大工业国之一，无论从设计、技术还是工艺，都具有非常鲜明的特点，这离不开这个慷慨激昂的过度百余年来工业发展的积累与沉淀。杜卡迪能够作为当今摩托车领域的标志性品牌，就已经说明一切了。

1943年，律师Aldo Farinelli和他的工程师朋友Aldo Leoni在都灵合作开发了一款四冲程单缸发动机，他们找到了当地的一家名为SIATA的小工厂合作生产，由于排气声浪听起来很像小狗的叫声，将这款发动机命名为“Cucciolo”。

于是，这款48毫升排量的发动机就成功地安装在了普通的自行车上，摇身一变成了“助力自行车”，虽然最大动力输出只有2匹马力，却可以达到时速60公里，最关键的是它的问世极大地缓解了当时国民的出行问题，“Cucciolo”发动机只有7.7公斤重，车辆总重也只有40多公斤，使得油耗也很低，一升汽油可以行使大约80公里。随着意大利政权的变革，“Cucciolo”变得更加畅销，很快就遇到了产能问题，只得向商业伙伴杜卡迪寻求合作。

百废待兴的杜卡迪恰巧也在寻求新的商机，而且目光已经锁定了“二轮”行业。1946年，杜卡迪走上了摩托车的生产道路。或许是凭借了杜卡迪在电气领域的地位，没用多久，竟然销售了25万多辆。“Cucciolo”的成功让杜卡迪更加坚信这条路是正确的，并在随后的几年中，杜卡迪在“Cucciolo”的基础上陆续推出了多款新车型，以及建立杜卡迪摩托车车队。