上世纪70年代，川崎Z1与本田CB 750的对抗，开启了日系量产超级多缸车的序幕，而当年的川崎Z1量产车中最早使用顶置双凸轮轴的四缸街车。

作为昔日川崎鼻祖级街车Z1，早前就一直传闻川崎要推出这款复古大作，本届东京车展上川崎终于亮相筹备已久，继承了诸多经典并融入了多个现代配置的新复古街车Z900 RS。

据了解，川崎新版复古车Z 900RS主要是以去年推出的新款准公升级街车Z900为平台，为了让车子更多的保留昔日Z1的韵味，川崎在新款Z900 RS上面做了不少功夫。

视觉上，川崎复古Z900 RS显然是模仿当年70-80年代街车的风格，重新调校过的车架以降低尾部的坡度，让发动机放在更加狭窄的核心部位。并将车架前部分微微抬起，让车子尾巴到圆头大灯形成一条骨干的水平直线，而且更能突出四缸发动机的裸露感。川崎透露，他们测试了超过20种不同的排气设计，让新车与Z1拥有更加相似的声音和形状。

在动力上，这颗由川崎最新研发的准公升级四缸发动机，经过重新调整，虽然动力比Z900街车低了将近10千瓦，但是更加注重中低扭矩的输出，川崎表示，Z900 RS在0-7000转之间实际动力比Z900要更强。

此外，这颗引擎还是经过重新组装过的气门，以及比Z900更加短的凸轮轴轮廓，而它的实际压缩比相对Z 900要低一点点。

除了发动机之外，新款Z 900RS也重新设计了变速箱，对比Z 900拥有行程更短的第一档以及更长的第六档，使用42齿后链轮代替Z900的45齿实现更长的减速比。

出了还远当年Z1的诸多细节之外，新款Z 900RS也配备了多个电子辅助驾驶设备，几乎是直接搬了Z 900的现代电子设备，如ABS刹车，滑动离合器，K-Tric牵引力控制系统可以配置为两级干预等等。

在颜色方面，日规款将推出甜心棕×甜心橘与金属亮泽黑两款，欧规款则将推出连同下方的雾面墨绿×黑檀黑共3色。 目前，该车的价格尚没有发布，但车子将于12月份在日本率先开卖。

而根据近年川崎在国内市场的快速布局，这款被誉为继承经典的复古大作，很可能会以比较快的速度引入到国内。更多高清图：

(编辑：AK47)