DUCATI在今年的米兰车展中，发表了新一代的顶级运动车款Panigale V4，由MotoGP下放而来的V4引擎创造出史无前例猛爆动力，加上DUCATI优异的电控科技与各式高端科技汇聚于一身，展现出跨世代的霸气，但这也让不少老车迷担心，V4引擎的出现会不会侵蚀掉DUCATI经典的L-Twin呢？

如果你也有类似的担忧，恭喜你，可以先喘口气了，DUCATI官方正式发表声明，L-Twin绝对不会消失，并且将继续以该格式打造顶级运动车款直至2020年。也许会好奇为何会是2020而不是其他时程，原因是现行的EURO4规范将持续到2019年底，而这也正是1299 Panigale Final Editin的引擎排放规格。

值得一提的是DUCATI原厂也特别提到，V4引擎将只针对最高阶的性能产品，所以并不会下放至中量级车系，因此就算1299 Panigale Final Editin停产，中量级的959依然会继续的使用L-Twin引擎，就连959都被V4拒于门外，那就更别提其他的街车了。

至于为何会有这样的差异呢？主要还是因为生产成本，据了解一具V4引擎的生产成本几乎是L-Twin的两倍，在车体的组装方面也更为费时，考量到成本的摊提，除了层峰级的高价位车款，其他车系根本无力负担；回过头来看，车迷们需要担心的似乎不该是新引擎的出现，毕竟若是依照VAG集团的计划，这颗V4的寿命最长也只到2030，之后便会被电动马达所取代，所以还是抓准最后的时间，趁他还有灵魂的时候，赶紧买一辆来收藏吧！

（编辑：xuyongjie）