令许多车迷引颈期盼的川崎复古车款Z900RS的实车风采与细部介绍。

Z900RS是以川崎车厂1972年的Z1为蓝本.所打造的复古车款，提到这部经典名车。

在这里就和大家概略分享一下它的由来.于1972年推出的Z1是川崎为了超越当时世界的最速车款-HONDA CB750 FOUR.所精心打造的超级运动街车，Z1的车款名称[Z]为英文数字最后一个字代表终极的意思.[1]为阿拉伯数字的第一个字代表第一的意思。

Z1是世界首部搭载DOHC气冷式并列4汽缸引擎.排气量903cc可爆发82匹马力. 并一举打破世界量产车最快纪录.重新定义当年超级运动街车的新标准.开启了川崎-Z系列的传奇 。

如今我们在台崎展示中心看到了这部全新的Z900RS.新车保留了Z1许多的经典元素. 包括了:圆形头灯、炮弹外型的仪表板、薄型的后视镜、流线圆润造型的油箱、 复古式坐垫以及承袭Z1的车尾设计.此外.为了带给骑士更好的操控乐趣.Z900RS的引擎与车架部份也进行了改良.新引擎的马力调整为111ps/8,500rpm.但更强调中低转速的丰沛扭力.不仅如此.对于排气管的声音也十分讲究.透过调整排气管的 造型与内部消音棉和触媒的结构.打造出让骑士热血的排气声浪。

车架部份采用轻量化钢管车架.此外悬挂与刹车并没有因为是复古车款而降低规格. 反而是采用规格更高的部件.前悬挂采用与Z1000相同规格的41mm倒立前叉. 具备预载和回弹调整功能.后避震也是全可调.前刹车也改用辐射式对向四活塞卡钳. 除此之外.Z900RS还配备了滑动离合器与KTRC循迹控制系统.让Z900RS拥有 不亚于现代运动街车的操控表现!

Z900RS采用镀铬外框的圆形LED头灯搭配炮弹造型的仪表板.方向灯与尾灯也是 采用LED灯具.刹车与离合器拉杆都有六段间距调整功能。

承袭Z1造型的尾部与后灯设计

复古式的双圆表同样有精致的镀铬外框.中间的液晶荧幕.显示有油量、水温、KTRC 循迹显示、档位显示、时间以及里程纪录.功能齐全而且辨识性良好。

手把开关与Z900不同的造型.右侧为引擎开关与启动键.左侧开关有远近灯、KTRC 循迹控制系统的设定键、方向灯、警示灯与喇叭

承袭Z1的流线圆润造型油箱与经典的火之玉配色。

复古式坐垫.引进的版本为低座版.座高800mm

在座垫下方除了备有工具包之外还有一个电源插座.充电功能Z900RS也有设想到

Z900RS虽然搭载水冷式引擎.但引擎汽缸部份仍配有散热鳍片.可见在外观的细节都极为讲究

承袭老车设计的车身铭牌

前悬挂与刹车部份再升级.倒立前叉上新增了阻尼调整钮.前刹车也改为辐射对四卡钳

后悬挂采用中置多连杆单枪避震器.预载和回弹可调

后刹车采用250mm单碟配上单活塞卡钳.另外新型20幅铝圈取代传统的钢丝框. 不仅造型美观.也能装配更大尺寸的轮胎.后轮规格为180/55-ZR17

Z1经典的双排气管配置固然好看.但也增加了不少重量.为了保有轻盈的操控性. 原厂改用更单管配置.对于排气管的声音也十分讲究.透过调整排气管的造型与内部 消音棉和触媒的结构.打造出让骑士热血的排气声浪

Z900RS在配色方面有经典的火之玉与金属亮泽黑两种配色.售价为12万元。

Z900RS规格表

引擎形式 DOHC 十六汽门, 四行程水冷型直列四缸

全长 2100mm

全宽 865mm

全高 1150mm

轴距 1470mm

最低地上高 130mm

座高 835mm

车重 215kg

总排气量 948cc

供油方式 Keihin 36mm*4电子喷射

启动方式 电发

压缩比 10.8:1

最高马力 111 PS/ 8500 rpm

最大扭力 10Kg-M / 6500 rpm

油箱容量 17公升

传动形式 炼条.六速

前悬挂系统 41mm套管油压倒立前叉 120mm行程

后悬挂系统 水平式back-link避震器, 回弹预载可调 140mm

轮胎(前) 120/70 - ZR17

轮胎(后) 180/55 - ZR17

前刹车系统 300mm双碟双活塞卡钳

后刹车系统 250mm单碟单活塞卡钳

(编辑：AK47)