光阳踏板，在上世纪九十年代真的在我们这个沿海小城市火了一把，那时候都是一水的原装进口光阳，有A博士等车型，快二十年了，现在还跑到杠杠的，所以给我的印象中光阳踏板是属于仅次于日本踏板的好车。

刚参加工作时是21世纪初，当时市面上还有个别几辆原装光阳踏板，但是当时快2万RMB的价格令我望而却步，那会我们一个月还不到1千RMB呢，因为家里也不支持买摩托，也不想靠家里，只能靠自己挣钱买车了。所以按照当时的经济条件买了辆大长江出的“豪爵悦星”仿铃木机。骑了一年，换了四轮铃木轿车，於是就把悦星卖了。可是过了两年，城市开始修路什么的，开始堵车了，我又思念起了骑摩托时自由穿梭的感觉，于是来到了光阳店，那时的想法是买一辆小巧的小踏板，外观像电动车更好，这样有时候还可以逃避JC的眼睛，於是买入了第一辆光阳机车——国际125。国际125虽然外形小巧，但是冲劲一点也不小，跑到60码感觉比悦星还稳当，因为太冲了，摔了几跤摔怕了，搞得我一度都不敢骑车了。买车5年多，跑了还不到4千公里。但是，国际125是一部国产好车，这是不争的事实。

今年，我们这的光阳店搬到市里了，于是去店里的时候也多了，一次老板向我提起了原装进口的雷霆王，当时我觉得花那么多钱买辆摩托有点没必要吧，也就没动心。可是雷霆王在我心中算挂上号了，有事没事就上网了解这辆车，心里也痒痒，不知原装进口的踏板到底是啥感觉呢？6月偶然看到购车有大礼包，再加上我的国际125老板给的收车价也不错，就决定入手雷霆王。下了订单，在顏色上纠结了很久，雷霆王的几个顏色都不难看，但是因為没有实车，所以只能凭感觉，于是前两次进口的批次都让我错过了，这次我选定了白色，终於雷霆王到手了。

目前已经骑行了300多公里，总体的感觉是非常值得入手的一部好车，可能是我没骑过这种进口车吧，反正我感觉非常好。做工和大陆光阳比那是没的说，前叉都是铝制的，外壳韧性非常好，漆水也很好。排气的声音也低沉动听，后坐姿对我176的个子来说也不错，比骑国际125重心低多了，再加上我后期加装的风挡，让我觉得骑摩托也可以很舒适。后期觉得手刹拉杆需要改一下，间隙不可调不喜欢；后减震如果有条件也要换一换。买了180让我有攒钱上王道700的愿望了，可惜的是大陆的13年报废制度，有点太浪费了。为何说选择rck180奢侈呢？因为大陆花快4万RMB都可以买辆汽车了，所以一般人是不会买机车的，但是谁让我喜欢速克达呢，也就无所谓了，人生就是要不断实现自己的愿望嘛，这样才有意义嘛。但是rck180确实是一部好车啦。

大贸进口车挂牌是比较麻烦，进口摩托的手续和上百万进口汽车的手续一样，还有车管所那些公务员和临时工的服务真的让我很无语，临时工比公务员还难缠，就因为懒得输入雷霆王的资讯，就挑发票上的毛病，说发票资讯有一栏压住格了，其实不仔细看是看不出来的，让我们回去重开，為了挂牌我总共跑了100公里了，最后找了个熟人才搞定。根本谈不上服务意识，感觉他们才是上帝。