7月16日，雅马哈在泰国推出一款搭载油电技术的踏板车Grand Filano 125 Hybrid ,这也是继本田PCX 125 Hybird之后，全球150CC排量下的第二款油电踏板车型。

雅马哈Grand Firano Hybrid

有趣的是，两款车型有许多相似之处，首先都是125排量的踏板车，并且都搭载了油电技术，其次在发布时间上也很靠近，本田的PCX 125于7月6号发布，前后相差仅有10天。

两款车最大的区别便是搭载不同的油电技术，那会有什么不同呢，先通过一组数据来直观对比一下。

左为雅马哈Grand Filano 125 右为本田PCX 125

在价格方面，雅马哈Grand Filano 125 HYBRID版 / ABS版价格分别为55,500泰铢（约合人民币11418元）/ 62,000泰铢（约合人民币12755元）。

而日本所售的PCX 混动版售价为432000日元（约合人民币25724元），而标准版PCX 125为342360日元（约合人民币20387元）。

动力配置上，Grand Filano 125 HYBRID搭载了雅马哈的Blue Core技术发动机，该车型是在雅马哈Grand Filano 125上加载了混合动力系统。而本田所推出的PCX 混合动力版，是专门对此开发紧凑型的混合动力系统，将HYBRID实现在现行的车款之上。

两款车型混合动力系统有区别

雅马哈油电系统结构图

首先，雅马哈搭载的智能电机发电机和本田的ACG启动和辅助电机都基于怠速停止机制设计原理并改善燃料消耗和加速功率。电动机的辅助控制分别由SGCU（星形发电机控制单元）和PDU（动力驱动单元）执行。

另外，两辆车都没有配备额外的电机，规格相对变得简单。

不同之处在于本田的PCX混合动力系统还增加了48伏锂离子电池，而雅马哈的混合动力系统与发动机的铅蓄电池混合使用。

此外，从发动机排量数据来看，Grand Firano 125 HYBRID实际排量为125cc，PCX125的实际排量为149.32cc，排量范围也不同。 

本田PCX油电系统结构图

雅马哈油电系统有望搭载更多车型

相对于本田的油电系统，凭借着系统的成本优越，而且应用于发动机规格模型的附加设备是SGCU，雅马哈油电系统被认为更易于匹配到其他车型上。 

雅马哈油电系统电池结构图

雅马哈Grand Firano所采用的油电系统使用的电池是YTZ 6V（5 Ah）/ YTZ 7 V（6 Ah）。 当智能电动发电机加速时，它从电池获得电力并在驾驶时辅助和给电池充电。

本田油电系统电池结构图

本田PCX Hybrid则配备了48V锂离子电池。 虽然普通车型也采用了怠速停止的ACG起动器，但据说它正在翻新为48V电动机用于混合动力。

雅马哈Grand Firano混合动力车的辅助时间最长为3秒，可以判断出扭矩是在这段时间内增加的。同时，本田PCX混合动力车持续最大扭矩同样约3秒，然后在1秒内逐渐减小。

通过一系列对比，不难发现本田和雅马哈的油电系统相差不大，在变速机和电压的数据都一致，但在燃料容量和排量方面，本田略胜一筹，但同样也增加了车身的重量。