早前宝马摩托车大幅降价的时候，12w的街车版R1200R一度成为最便宜的“拳击手”发动机平台车型，有很多车友果断出手，乘机圆梦。据说短时间内疚销售一空，如今也是一车难求啦，而造成这样的局面主要是因为它的2019款来了，如果只是像以往换个颜色啥的也不会如此了，主要原因还是换装了新的1250新发动机，加上街车版没有同门兄弟车型名气大。但是既然老款没了，我们还是要向前看，一起和老凯了解下2019 R1250R吧，它现在也算是“网红”车型咯。

先看最大的变化动力部分，除了排量从1170cc增加到1254cc，还配备了Camshafts 换档式凸轮轴，这套系统可以根据不同转速区间改变进气阀门的开合度和增加空气的燃烧效率，让动力在全段表现的更线性更平顺。最大功率100kw约136匹(比老款增加了约11匹)。并有两种动力模式可选(可花钱增加Pro Mode专业模式)，ASC牵引力控制系统,HSC坡道启动系统等电子设备。

其它配置包括两段式车架(发动机作为车架承重的一部分)。倒置前减震，可通过手把控制的6.5寸TFT全彩仪表，R1250R、R1250RS 采用倒立式的前叉，而 R1250GS Adventu可选装 ESA 动态电子悬挂系统。三个车型均标配了 6.5 英寸的 TFT 全彩仪表板，17寸轮毂18L油箱，239kg车重等等，并有宝马一贯的多种原厂选配改件，如LED日间行车灯，Spezial改件，IEC智能紧急呼叫求救系统等等。

下图为新的2019款1250“拳击手”全家福

关于售价，搭载1250平台的车型均没公布，但从2018款R1200R国内原价19.77w来看，只高不低，但是现在面临7w多的降价局面，未来宝马还会不会将卖得不好的街车引入呢，貌似咱们得车友只需要“水鸟”GS和ADV版就够了，哈哈。街车销量应该是最好的套路在“拳击手”家族看来也不好使啊。“拳击手”家族一共有街车R，旅行RT，跑车RS，探险GS，复古nineT，车友们你最喜欢哪一个呢？