雅马哈曾打造了一款全新概念的运动街车MT-07，这部车配备了高效能水冷DOHC 8气门双汽缸689cc引擎，马力达74.8ps，并舍去不必要的车身装饰组件与结构简化，这部车的重量只有182公斤，而造型更是全新风貌，比街车更前卫动感，比滑胎车更扎实丰腴。
比起多功能车款却又更简约，这部车俨然是部独树一格的时尚车款，MT-07一上市就造成热卖，除了在欧美各国供不应求，同时在日本产地也是销售量最好的重摩托车款，第二名则是排气量更高的MT-09车型，在今年雅马哈替这款畅销车披复了一个特别的军灰烤漆花色，再配置荧光黄的轮框，对比非常强眼，非常吸睛。
事实上MT-07上市时就做了专属的试车报导，隔了三年之后发表了新色，本质不变但我们仍非常期待能够再一次的体验MT-07的骑乘感受，至今仍然难忘，因此很期待再次跨上MT-07能够找回当初的那份感动。
MT-07虽然看似高挑，但其实807mm的座高身高165以上的骑士都能稳稳地单脚板着地驻车，再加上仅182公斤的车身重量，其实女性骑士也可轻松上手，发动引擎MT-07的运转声浪非常轻微，带来的震动也抑制的非常轻，这是雅马哈全新打造的引擎，所有的零组件都做了改良与最佳化，让双汽缸引擎的精致度又更加提升。
但MT-07并不像跑车一样，留着竞技的血液，引擎运转就是为了全力冲刺，如果您想放慢脚步，骑着一台轻松没有压力的车悠闲的在山林小路游走，MT-07在低速时顺畅且随传随到的扭力同样表现的可圈可点，静如处子动如脱兔用来比喻MT-07真是恰如其分，这是一颗非常棒的引擎，能满足绝大部分使用所需。
除了令人爱不释手的动力表现，MT-07的操控表现也非常优异，虽然没有配备高一等级MT-09相仿的跑车式倒立前叉悬吊，但是轻量化与配种得宜的MT-07在弯道的表现其实不亚于MT-09，另外在舒适性与吸震表现比起运动派的倒立式前叉更好，尤其是在特有的刁钻山道，轻量化的反应表现，会比全副重装要来得有乐趣轻巧流利再搭配随传随到的中速表现，三种特点组合成一首美妙乐章，在山林间像踩着华尔兹舞步般舞出，让人陶醉的旋律，MT-07的优雅操控表现是非常令人满意的。
