如果你想要一个独特的街车，Street Triple 765绝对可以满足你。

Triumph Street Triple 765 RS可以说是一种在摩托生涯中必须要体验的摩托车。它太有趣了，虽然它不完全是最好的街车，但这并不重要。青蛙眼式的家族化前脸也是凯旋的一大特色，非常的特立独行且极具辨识度。当然太过于独特的造型有些人会难以接受。

这款121马力的RS是三款车型中的顶级三缸街车型，包括106马力的S和118马力的R型号，RS还可以获得最多的电子设备和额外的骑行模式，增加了Track和Rider模式，以配合S和R附带的Road，Rain和Sport。配备ÖhlinsSTX40减震器和昭和大活塞前叉，而RS的Brembo主缸是一个顶级装置，可以调节杠杆和跨度。

12,500美元的建议零售价相比同级显得有些昂贵，这也注定了它也可能是一个很难卖的车型，因为雅马哈更强大的MT-10零售价要便宜很多。凯旋对于雅马哈而言的确算是一款小众品牌，但就在于骑乘体验上，RS相对来说可能是一种非常愉快的体验，对上雅马哈也不落丝毫 。

765cc直列三缸一旦发动机转速超过3000转/分钟，就会有绝对爆炸式的扭力，而且765配备了快速换档装置，虽然如此但在降档时，你仍然需要使用离合器，你会在使用一段时间之后不用担心它，因为变速箱是非常平稳的，无论如何在选择档位时都非常轻盈。

骑行姿态非常的战斗，在长途骑行时可能不尽如人意，虽然它是一辆街车，但是某些设定更像一辆跑车，虽然他们是两种非常不同的感觉。765不是长途摩托车，因为座椅在骑行一小时后变得非常坚硬，您可以轻松地站起来伸展而不必停下来。而且RS具有出色的转弯和制动平衡，而对于一些非铺装路面就显得有些力不从心 。

全彩的液晶仪表，它更是一个出色的计算机，提供六种不同的布局，从全数字到准模拟，显示信息非常全面，而且风格多样化，符合当下的科技定义。

复古风格的后视镜看起来更加有范，但是实际使用当中可能会有些小尴尬，当然这种设定的后视镜会带来更宽的视距效果。

（编辑：xuyongjie）