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本田神秘的直列V缸车
2019-02-16 10:11:39   来源:实车网   类型:转载   作者:佚名   阅读(2.11万次)
 

在这世界上有许多车款都只停留在研发阶段便消失的无影无踪,因此这些车款也极少公开在世人面前。

为此,「梦幻名车」专栏就将精选这些传说中的名车并加以介绍;接续上次搭载涡轮增压的YAMAHA XJ1100 Turbo后,本次要为大家介绍的是HONDA搭载200cc纵置V型双缸引擎的车款。

相关新闻页面【梦幻名车】超越V-MAX的冲击性!?「XJ1100 Turbo」

无法确认这台车是否与之后推出的GL500有关

HONDA为了寻找各种引擎型式的可能性,而研发出这台搭载纵置200㏄气冷式V型双缸引擎的车款,可惜因为制造成本过高导致并没有推出市售;HONDA搭载纵置V型双缸引擎市售的车款,就是在1978年问世的GL500,GL500的引擎为水冷式四行程OHV纵置80度V型双缸引擎。

虽然现在无法找到有关于这台车更详细的资讯,但是纵置(并列)引擎在1960年代时成为了一个主流,虽然HONDA在1969年推出的CB750 Four感觉有点像是这股潮流的集大成,不过这也和HONDA推出搭载水平对卧四汽缸引擎的GL1000等车款一样,都是为了寻找新的方向而进行的尝试之一。

在这之后的1977年12月,HONDA推出的GL500则被介绍为「展望未来的车款」,从这里可以看出HONDA耗费极大心力在拓展全新的领域上。纵置V型双缸引擎除了具有重心集中的优点外,在倾斜车身时也可以非常轻松,这些都让人期待起它能够具备旧款引擎所没有的特性。

HONDA制作于1974年的纵置V型双缸引擎车款,因为当时尚无制作轴传动的经验,所以还是采用炼条传动。

三个仪表板分别是转速、油压及采用英哩制的时速表。

于1972年8月推出的CB125,从油箱形状来看的话,搭载纵置V型双缸引擎的研发车辆的原型应该就是CB125。

HONDA在1977年12月推出市售的GL500。作为搭载水冷式四行程纵置V型双缸引擎的市售车款,在研发时兼具了长途旅行及运动骑乘两种风格.

(编辑:AK47)

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