相比新车不断，每年换新的本田、雅马哈、川崎，铃木摩托车确实沉寂许久了，最近的新车也就是把“刀”复活了，但铃木表示，这只是开始，在2021年前将陆续推出十款新车，而随着曝光出的多个新车专利图，隐约有强势回归的苗头，在号称单缸GW250的GIXXER250，陆地飞行器新隼等车型曝光之后，传说中的涡轮增压摩托车最新的专利图也被曝光。

铃木的涡轮增加车型在2013年首次提出概念，2015年EX7涡轮增加发动机曝光，期间各种消息不断，直到现在2019年初，终于得到了进一步的证实，在最新曝光的车架专利图中，表示了将概念车中的双翼梁车架修改为钢管编制车架，而进气通道结构将从车架中进入涡轮增压发动机内。而车身外观也明确和之前的概念车款保持了高度相似，证明了这款代表铃木最高科技车型的存在。

而铃木这台涡轮增加发动机与机械增加的川崎的H2并不相同，排量也更小，从曝光的图片来看，推测将是一台500-700cc中量级并列双缸发动机，与目前铃木在售的任一款车型都搭不上边，车身使用比较科幻的半包围结构，虽然看上去像一台防赛，但并没有用大包围把发动机包裹，更类似一台拥有现代元素的cafe赛车。或许这样的坐姿设定即能发挥出性能摩托车的优势和特点，又能把引以自豪的发动机裸露在外面供车友们欣赏。

铃木高端摩托车，给我们国内车友的印象还是停留在GW250家族系列，一下子提升到涡轮增压的高度或许与咱们还有些遥远，我们在为它的变化感到欣喜的同时，也不免产生有些脱离实际的感觉。其实铃木手中也有好牌，技术底蕴相比其他三大日系也不差，为何在实际选车的时候，总是觉得它要弱一些呢，老凯觉得方面多年没有新车型，对于国内市场脉搏的把握也不足是主要原因，就拿踏板和太子两个呼声比较高的车型，汉堡人系列从200、400、650小、中、大三个排量都有，入侵者太子系列也非常漂亮，就算美式巡航舍不得进入国内，GN250这个平台也没有发扬光大，实属遗憾。这些手中握着的好牌打不出去，也是空有一身本领而无从发挥啊，想要靠涡轮增压来改变，似乎还是有些困难。

（编辑：yutao）