提起摩托车，人们脑海中闪过的大多是风驰电掣、叱咤风云的多缸高级跑车，尊贵高傲、颐指气使的大型巡航车，腾挪跳跃、卖弄本领的越野摩托车……但是，除了阳刚之气的摩托车之外，还有另外一种存在，这就是优雅、轻捷、方便的踏板车。

踏板车非常实用，更适合在公路上轻松驰骋，满足日常生活的需求。方便的踏板设计，比骑跨式摩托车更方便使用；坐垫下的充裕储物空间，是骑跨式摩托车无法企及的奢望；速度虽然不是很快，但是对于公路和街道而言，100km/h的速度已经足够用；较大车轮的设计、轻盈的重量、苗条的身材，无论是在城市拥挤的街道，还是乡村的沥青公路，都跑得游刃有余…

Piaggio Liberty 150 ABS是出色的踏板车代表，其在Piaggio家族中占据重要地位。自1997年问世以来，Liberty就一直受到骑手青睐，持续在市场热销。Piaggio与时俱进，根据时代的发展和市场的变化，不断融入新的审美理念和前沿技术，为Liberty注入新鲜活力，始终傲立在踏板车市场的潮头。上市多年来，Liberty已经得到众多骑手的喜爱，越来越多的Liberty驰骋于世界各地，给骑手们带来欢乐的骑行生活。

最新一代的Liberty 150 ABS搭载了一颗风冷单缸发动机，缸径和冲程设置为58 mm x 58.6 mm，排气量是155 cc。Liberty 150的结构比Medley 150更简单，因此体型更苗条、重量更轻巧，车重只有116kg，即使是体型单薄的骑手，摆弄起来也不费力。尽管是风冷单缸，但是内藏玄机，采用了SOHC 3气门配气机构，其中2支是进气门，另1支是排气门。相比于常规的风冷SOHC 2气门气缸头，这个2进1出的3气门气缸头具有更高的进排气效率，有助于获取更好的动力输出。在电子燃油喷射系统的伺服下，这颗155cc的风冷单缸发动机最大功率为9.6kW / 7750 rpm，最大扭矩13 Nm则在转速6500rpm时输出。再得益于轻盈的体重，Liberty 150 ABS在公路上的极速约为100km/h，对于普通骑手来说，这一速度已经足以满足常规需求。

在底盘结构方面，Piaggio Liberty 150 ABS同样用心设计，为骑手创造更优越的操控体验。Piaggio工程师采用了高拉力钢管单摇篮式车架，并进行了强化，匹配吸震力较强的悬挂系统，同时安装上16英寸和14英寸大轮，从而实现了更好的操纵性能。由于搭载的是风冷单缸发动机，有利于实现紧凑的结构，Liberty 150 ABS的轴距只有1340mm，转向过弯轻盈灵活。

当然，安全方面绝对不能疏忽，Liberty 150 ABS的前轮采用了240mm单盘，配2活塞卡钳。后轮则匹配了简单实用的大型鼓式制动，在遇到紧急情况时，与前刹车默契配合，帮助车辆迅速稳当地停住。为了提升紧急制动时的平稳度，该车还配备了ABS防抱死制动系统。

（编辑：DENGBO）