提起摩托车,人们脑海中闪过的大多是风驰电掣、叱咤风云的多缸高级跑车,尊贵高傲、颐指气使的大型巡航车,腾挪跳跃、卖弄本领的越野摩托车……但是,除了阳刚之气的摩托车之外,还有另外一种存在,这就是优雅、轻捷、方便的踏板车。
踏板车非常实用,更适合在公路上轻松驰骋,满足日常生活的需求。方便的踏板设计,比骑跨式摩托车更方便使用;坐垫下的充裕储物空间,是骑跨式摩托车无法企及的奢望;速度虽然不是很快,但是对于公路和街道而言,100km/h的速度已经足够用;较大车轮的设计、轻盈的重量、苗条的身材,无论是在城市拥挤的街道,还是乡村的沥青公路,都跑得游刃有余…
Piaggio Liberty 150 ABS是出色的踏板车代表,其在Piaggio家族中占据重要地位。自1997年问世以来,Liberty就一直受到骑手青睐,持续在市场热销。Piaggio与时俱进,根据时代的发展和市场的变化,不断融入新的审美理念和前沿技术,为Liberty注入新鲜活力,始终傲立在踏板车市场的潮头。上市多年来,Liberty已经得到众多骑手的喜爱,越来越多的Liberty驰骋于世界各地,给骑手们带来欢乐的骑行生活。
最新一代的Liberty 150 ABS搭载了一颗风冷单缸发动机,缸径和冲程设置为58 mm x 58.6 mm,排气量是155 cc。Liberty 150的结构比Medley 150更简单,因此体型更苗条、重量更轻巧,车重只有116kg,即使是体型单薄的骑手,摆弄起来也不费力。尽管是风冷单缸,但是内藏玄机,采用了SOHC 3气门配气机构,其中2支是进气门,另1支是排气门。相比于常规的风冷SOHC 2气门气缸头,这个2进1出的3气门气缸头具有更高的进排气效率,有助于获取更好的动力输出。在电子燃油喷射系统的伺服下,这颗155cc的风冷单缸发动机最大功率为9.6kW / 7750 rpm,最大扭矩13 Nm则在转速6500rpm时输出。再得益于轻盈的体重,Liberty 150 ABS在公路上的极速约为100km/h,对于普通骑手来说,这一速度已经足以满足常规需求。
在底盘结构方面,Piaggio Liberty 150 ABS同样用心设计,为骑手创造更优越的操控体验。Piaggio工程师采用了高拉力钢管单摇篮式车架,并进行了强化,匹配吸震力较强的悬挂系统,同时安装上16英寸和14英寸大轮,从而实现了更好的操纵性能。由于搭载的是风冷单缸发动机,有利于实现紧凑的结构,Liberty 150 ABS的轴距只有1340mm,转向过弯轻盈灵活。
当然,安全方面绝对不能疏忽,Liberty 150 ABS的前轮采用了240mm单盘,配2活塞卡钳。后轮则匹配了简单实用的大型鼓式制动,在遇到紧急情况时,与前刹车默契配合,帮助车辆迅速稳当地停住。为了提升紧急制动时的平稳度,该车还配备了ABS防抱死制动系统。
(编辑:DENGBO)