2020款雅马哈YZF-R1.改良的部分包括了外观、 引擎、悬挂以及电控系统.让热血的骑士们都能感受到更贴近厂车的性能 接下来就让我们一起来欣赏新R1的风采吧。

雅马哈新R1除了外观进行小幅度的改良，拥有更佳的空气力学效率之外，引擎 也进行了优化.以符合Euro 5废气排放标准.此外悬挂与电控系统同样做了升级 让新R1的战斗力获得全方位的提升。

外观部分在造型与细节上进行了诸多的改良.使新车的外观和骑乘感受 更接近M1厂车.空气力学的表现比过去提升了5%以上.在定位灯部分.从原本 一直线的瞇瞇眼改成了上扬带有折角的锐利眼神.下方的大灯造型也经过修饰 让新车的外观更有战斗气息

侧面的整流罩延伸至车架上方与油箱连成一体.拥有更好的空力效果 黑色版本的R1采用消光黑与亮黑色相兼的涂装.看起来神秘又带有科技感

车尾保有直条式的LED尾灯和镂空的造型设计

引擎部分采用新的汽缸头、进气系统、喷油嘴和集气箱.内部使用全新摇臂式 的气门结构.并使用更小的凸轮角度来降低弹簧的压力.借以减少摩擦损耗 另外将节气门移至燃烧室更紧凑的位置以提高燃烧效率.并将45mm节气门 顶部采用Bocsh新款10孔喷油嘴.拥有更佳的燃油雾化效果.使整体引擎效率 再优化.不仅保有200ps的最大马力之外.同时也符合Euro 5的废气排放标准

在电控系统部分.新增了两种模式可选的防锁死刹车控制系统(BC)以及 三种模式可选的引擎刹车管理系统(EBM).同时备有四种骑乘模式.可透过左把手 上的控制开关进行快速调整

右把手开关上的MENU键不只可上下滑动进行设定.长按之后还可以进入进阶 细部选单进行更多的设定.此外.导入了全新APSG电子油门技术.拥有更精准的 油门操作手感

进入YRC选单后.还可以进行更多电控功能的设定.各项功能包括了： (PWR)四种动力输出模式、(TCS)九段循迹控制系统、(SCS)三段滑动控制系统、 (LCS)两段起跑控制系统、(QSS)两段电子快排模式、(LIF)三段防前轮浮举系统、 (EBM)三段引擎刹车控制系统以及(BC)两段防锁死剎车控制系统

在悬挂与剎车部分.采用43mm KYB倒叉.行程120mm.阻尼阀门和弹簧做了 更新强化反应速度.后悬挂与防甩头也一并做了改良

在前制动部分.采用320mm双碟搭配辐射式对向四活塞卡钳.并标配金属油管

轮胎部分选用Bridgestone最新的道路竞技用胎RS11.提供优异的抓地力与稳定性

（编辑：阿飞）