Moto Guzzi横置V缸发动机闻名已久，

充沛的低转扭矩令人热血澎湃。

而独特浑厚的声浪，

也是很多欧洲男孩心中的梦想。

但在悠久的岁月里，

Moto Guzzi尝试过多款发动机，

包括直列四缸。

Moto Guzzi 400 GTS/350 GTS

在19世纪70年代，

四缸街车风靡一时，

尤其是欧洲以及亚洲市场。

以当时的技术条件，

推出一款稳定可靠的四缸车型，

是需要极大的精力、财力的。

Moto Guzzi在1974年以及1975年，

先后推出了350GTS以及400GTS。

一经上市则广受好评。

400GTS配备了碟刹系统，

刹车效果以及散热效率，

远高于当时流行的鼓刹系统。

以优秀的品质和纯正的血统，

迅速风靡欧洲市场。

当然，

之所以成为经典还因其有强大的心脏。

400GTS使用了一台单轴，

缸径x冲程为50×50.6 mm的发动机，

这里稍作解释，

缸径大则偏向高转输出，

冲程长则更偏向扭矩输出，

而这台发动机在其中取得一个较好的平衡，

使其转速攀升平稳有力。

由20mm口径四个独立化油器供油，

最大马力可达40匹，

这台车可是40多年前的产物。

如此惊人的动力，

再搭配上一台5速变速箱后，

能达到170km/h的极速。

所以在当时有不少怀揣梦想的青年，

会购入400GTS来进行改装，

一圆自己的“赛车梦”。

哪怕到现在，

Moto Guzzi 400GTS也是一台稳重可靠，

行驶平稳的优秀摩托车。

甚至有不少收藏家将其购入整备，

作为自己藏品的重要一员。

虽然最终因为种种原因而停产，

但400GTS为大家留下许多美好的回忆。

随着历史长河流淌，

Moto Guzzi横置V缸优雅而独特的魅力，

深深地吸引着更多骑士，

（编辑：阿飞）