入门级摩托车市场向来是一个竞争激烈的存在,不要说国内各大厂家的争相竞争,就是国际上日本四大厂牌都是各有一众好手。作为业界的龙头品牌,本田在这两年推出了他们的复古CB系列,对外称之为Sport Café系列,这个系列虽然分为300、650、1000三大款式,但其实还有另外一款,那就是CB250R,国内五羊本田的CB190R也是源自于此,今天我们就来看看这款车 。  

CB这个车型在本田是一直存在的,但Sport café则是去年新推出的一个概念。这款CB250R也是采用了整个家族系列的特征组件。重新调校了悬架、IMU以及ABS等系统标准。

外观方面CB复古系列标志性的LED圆灯,配合前倒置减震,非常的帅气。双侧翼板有助于 车辆骑行过程中的导流,并且从前部来看,视觉更为集中。

作为本田新的CB系列,这看车 继125之后的又一个小排量(当然还是要比五本的CB190大一点)。CB250R采用的是单缸水冷4冲程发动机,最大马力27马力,最大扭矩23NM。整车对进气和排气系统做了调整,用的是本田引以为傲的PGM-FI电喷系统。纵使只有10L油箱容量,也能有非常节省 的油耗表现。车身采用了轻量化设计,而且根据特点调整了发动机的发力阶段,让车辆在从低转到高转的加速表现更优秀,线性的操控感更好。

脚踏方面去掉了橡胶,让脚踏和鞋子的抓力更强。前后悬挂也重新做了设定,和车架的钢性平衡感良好。车辆的坐高795mm相对来说比较友好,176cm的身高也能很容易脚掌着地。而且本田这次不同于以往,对250cc车型也做了ABS标配。

仪表盘采用的是全数字液晶仪表,具备了档位显示和里程、时速等一系列常用数值。而作为本田的车款 ,一向强调的耐用稳定,电子系统也只有ABS。

最后,在前不久五羊本田推出了CB190 sport café车款,这也一定程度上解释了本田为什么会在年底国内上CB650及CB1000车款。毕竟,小排量入门级已经有合作伙伴推出了。但从我们骑友的需要来看,CB250或CB300才是我们需要的入门排量,190cc还是小了一些。

（编辑：阿飞）