当跨着RA2骑行在城乡的道路上，

流连在城市的公园中，

整个天地仿佛被抹上一层中世纪骑士驾临的浓烈战意；

而当停靠在路边的cafeshop小憩时，

画风立即又转换为伴着咖啡浓香的休闲回味时光，

这种感觉真的非常美妙。

——何家荣

何家荣

年龄：40岁

职业：公职人员

爱好：旅游、登山、游泳

爱车：赛科龙RA2

我是一个比较业余的摩托车爱好者，年轻时对摩托车有种说不出的钟爱，尤其后座上拉上自己的女朋友兜风是有种非常酷酷的感觉。在上个世纪90年代，我骑过建设的80太子款，也骑过黄河的100型，后来也骑过雅马哈的125款，总之，我骑过不少摩托车，但为什么我自称是业余的呢，因为我只是爱骑，但对摩托车的研究并不深刻，不像许多发烧友，谈论摩托车的技术细节以及性能特征时口若悬河，更别说那些摩托车发烧友，自己改装各个部件，对我来说除了羡慕还是羡慕。

但这，丝毫没有阻止我喜爱摩托车的心，因为我天生从骨子里就非常喜欢摩托车。虽然工作后的许多年里，因为种种原因没有再接触到摩托车，但那份机车情怀却始终萦绕在心间，也一直期望有朝一日与摩托车再续前缘。在一次偶然间，朋友向我推荐了一款带着浓浓复古味道的赛科龙RA2,瞬间点燃了我心中这颗耐不住寂寞的心，毫不犹豫地买下作为我心爱的坐骑。

说实话，对于RA2这样一款外观和性能皆令我心仪的座驾，一万出头的价格真是物超所值。上下班因为有汽车代步，之所以买这款RA2纯粹就是为了玩车，周末与三五个热爱机车的朋友一起爬山踏青，簇拥大自然天然风光，着实带来一番别样的享受。

骑车在外，路人问得最多的就是这是什么车？这车贵不贵？可见RA2的吸睛能力。当然，除了出色的外表，RA2的操控体验也非常令人满意。尤其是RA2的人机工程非常适合亚洲人，715mm的坐高对于我这个身高1.72m中等个头的人来说，是再合适不过了，停车即可脚踏地面，没有车身倾斜带来的用力支撑的吃力感觉。而不同于同级别双缸的大动力巡航车，RA2整车149kg的重量也让我对整车的驾驭更加轻松自如。

与我很多年前骑过的那几款摩托车相比，赛科龙RA2的复古cafer风格毫无疑问更加吸引着我。虽然这款车的定位比较年轻化，但丝毫阻挡不了我这颗渴望年轻的心。平时上下班用汽车，周末出去城市周边踏青就骑着心爱的RA2,为了与这款车更相搭，我还特意在网上订购了一套复古风格的骑行装备，当跨着RA2骑行在城乡的道路上，流连在城市的公园中，整个天地仿佛被抹上一层中世纪骑士驾临的浓烈战意；而当停靠在路边的cafeshop小憩时，画风立即又转换为伴着咖啡浓香的休闲回味时光，这种感觉真的非常美妙。

赛科龙RA2，让我再次找回即将逝去的青春和曾经拥有的美好情怀。

（编辑：xuyongjie）