自从川崎2015年推出Ninja H2/H2R，以机械增压技术成功在市场上引起轰动，除了吸引多金热血玩家相继入手，体验增压动力带来的疯狂性能，但当我们还看不到有其他车厂跟上2015年后的增压潮流时，川崎日本官网透露的玄机，似乎暗示这台性能猛兽将在近期停产？

根据目前的川崎日本官网上的信息，可以发现近期展开的Ninja H2 Carbon/H2R 21年式车款预购资讯中，下方却加注“在明年后的车型，没有计划在日本推出”。也因为这行字，让日本媒体猜测是否因为环保法规等相关问题，Kawasaki要逐步缩减这副增压引擎的产品线，改用新的产品接替这个空缺。

目前的车款页面下，除了标注预购进行中，也加上“在明年后的车型，没有计划在日本推出”。

回顾一下Ninja H2/H2R的疯狂背景，2015年来到市场上，成功将许久未在机车领域上看到的增压技术带回车坛，通过机械增压技术压搾出惊人的动力，以可以合法上牌上路的Ninja H2来说，初期仅有200ps最大马力；2017年小幅提升至205ps；2019年更是爆发性的达到了231ps。

而没有后照镜与车灯的纯赛道版Ninja H2R，则是维持310ps的惊人输出。

撇除自体增长的马力，川崎也没有停下增压车型的发展脚步，后续随之推出Ninja H2 SX这款跑旅车、以及Z H2，都有史诗般的引擎与惊人的马力表现。

根据目前日本官网消息，当地经销商已经展开2021年式车款预购业务，Ninja H2 CARBON将会在2021年四月交车，Ninja H2R则会在2021年六月交车。

（编辑：xuyongjie）